カローラ フィールダー 意見の解決方法

質問者が納得片道20キロならフィールダーがいいと思います。 この価格帯とはいえステーションワゴンですし、 トヨタの「カローラ」ですから。 それにMTもあるので、燃費面も有利でしょうし、20キロの間退屈しません。 ボディも5ナンバーサイズなので普段の取り回しも良好です。 ルミオンは3ナンバーですし、内容の割に価格が高い気がします。 あまり走っていないので、人と違う車がいいという場合はお勧めです。 自分は買おうとは思いませんが。 ラクティス、キューブはボディサイズに対して室内空間（の作り方）が優れていると思います。 ...

質問者が納得安いとは思いません。 私なら買いません。 どうせ買うなら100万プラスして新車にします。

質問者が納得現行は欧米仕様が「新MC」、国内仕様がヴィッツ用の「B」をベースにストレッチしたものを使用しています 3代前までは日米共通ボディだったんですが、日本式のサイズのままで体格の大きい欧米人から「狭い」という要望が多く出ていたのは事実ですし、エクステリアにおいても5№サイズとデザインを両立させなければいけない日本向けに対し、5№という縛りの無い欧米市場ではデザインに自由度を持たせることが出来ます さらに、カローラは世界のあらゆる国で製造されていますから、メーカーがその国々の嗜好に合わせたものを出すのがベストと...

質問者が納得たびたびのオイル交換が面倒、一方でエンジンにとってどちらが良いか どちらのスタンスで乗っていこうかが明確でないのですが。 大事に長く乗るなら、と、消耗品なのだから買い替え時期が くるのだからと言う乗り方があると思います。 ディーラーにおまかせならば８０００kmのほうが交換頻度が少なくて すみますね。 ①ですが ディーラーお勧めなのでしょう、どちらもありだと思います。 が、２つのオイルはどのくらいの階級のオイル（SLとかSM級）なのでしょうか。 ５０００㌔が３５００円なら中程度くらいのオイルでしょうか。...

質問者が納得アイシスをお勧め致します。 大きい車の運転が怖くて小さい車を買った女性が、擦ったりブツけたりしないかというと、さに非ず。 ブツける人はどの大きさでもブツけます。 フィールダーより１廻り大きいですが、フィールダーに乗れるのならアイシスにも乗れるはずです。 大事なのはブツけないという意思とよく見る事です。 私の車に 『見ない（見えていない）からブツかる』 と書いた紙をスピードメーターの上あたりに張った所、その日を境に愛車を妻に擦られる事がなくなりました。 大きさは問題ではないという事です。 山道をよく走られ...

質問者が納得エスティマは、モデル末期ですし、もうちょっと安くなると思いますよ。 とりあえず他店と競合させてみて、安い方や、自分が気持ちよく買える店の方がいいですね。 まず、今回の場合は、他店と競合させてみて値段をどんどん下げていった方がよいと思います。それで、値引きの方は、いっぱいいっぱいと言われたら、オプションやらをサービスにしてもらいましょう。 そして自分が買ってもよいくらいに値下げして頂けたら、家に帰り、またちがう日に訪問して、今日は買うつもりで来ました！などと買う意識をみせる様な事を言って、最後のサービスを...

質問者が納得トヨタ ＡＥ８６ です。

質問者が納得鉱物油でしょう。 いろいろ指摘がありますが、化学合成にしてもいいことないですよ。 まず、距離の乗った車に化学合成をいれるとｵｲﾙ漏れする可能性があります。 今まで鉱物油ならなおさら。 もし漏れなかったとしても10万ｷﾛだとｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞやﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが摩耗していますので、そこに粒子が細かい化学合成油を入れると密封がうまくいかず、ｴﾝｼﾞﾝ不具合でますよ。 今の状態で不具合ないなら鉱物油でいったほうがいいです。 なぜ新車で買った時から化学合成油を入れなかったのでしょう? 新車時から入れて...

質問者が納得マツダのセダン、スポーツ系の車は皆、世界で何十もの賞を取っています。 デミオはベンツやフォードを抑えての、世界カーオブザイヤーの受賞です。