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取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"カローラルミオン"60 - 70 件目を表示
"カローラルミオン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得しょうみのはなし
スピーカーの数が多くとも
それが良好な結果とイコールではありません。
９スピーカとやらがどういう構成かは知りませんが、
フロント以外のスピーカーって
必要ですか？？
べつに価値観の押しつけをするつもりはないけれども
サラウンドとかってのも
車の中でそんなに大事かっていうと
あんまり魅力は感じない。
どうしてもウーファー積みたいなら
アンプを別立てすることをおすすめする。
ウーファーなんて、ヘッドに入ってる程度のものでは
鳴らし切れないし、鳴ったとしてもおまけ程度。
それを考えれば素直に...
5340日前view27
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質問者が納得１５００Gエアロツアラーに乗っています。
維持費 （年間）
自動車税 ３４５００円
車検 はおおよそで１０万円から１１万円（ディーラーに勤めています）諸費用約７万円 整備代 ３から４万円（基本料など）
内容は （オイル交換 エレメント ブレーキオイル ブレーキ清掃 タイヤローテーション）一般的にやるものを盛り込んでます。
＜月間＞
燃費 （実燃費）１３ｋｍ 地域によって異なりますが （リッターあたり１２５円）月間１０００ｋｍで ７７リッター ９６２５円
自動車保険 車両保険 一般補償付き １３等級...
5348日前view36
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質問者が納得実際に乗ってみてどうか？ですよね。
軽と比べればアイシスの場合、やはりピラーの太さから来る視界の悪さを感じるかも知れません。
試乗して不安が無ければいいですが、私の場合は試乗してそのあたりに不安を感じたものですから、、、、
ウィッシュやフィールダーが売れているのは、やはり運転のしやすさなどの理由があるからだと思います。
うちのご近所でも乗ってる方見かけますよ。
なお、質問者様の条件ですと、「トヨタ：ラウム」で手ごろなのを探してみるのもいいかも知れません。
比較的コンパクトで運転しやすそうですし、トヨタです...
5351日前view22
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質問者が納得どの様な条件で車種セレクトしたのかはわかりませんが本田フィットをお勧めします。燃費、基本性能（走る、曲がる、止まる）はダントツです。
来月は決算期ですので大幅値引きが期待出切ると思います。
5379日前view34
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質問者が納得その下取りとなった車のについても、ちゃんと情報を記載しないと、正確な判断は出来かねます
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オプションからの値引きも可能ですが、元々の価格が安い部分ですしね
下取りを、８５万→１００万程度まで上げられないって、その程度の交渉でしょうか
後、１０万くらい、何とかしたいって言うのが限界かも
指値って言うのも効果的ですよ
支払いを７５万って行ってくれたら、即、サインする。。
5392日前view22
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質問者が納得アクセラスポーツ20Sに乗っています。見た目の良さで購入しましたが、走りと燃費に満足しています。燃費は11㌔くらいですが…。個人的なイメージどは
長距離運転が多い、走りを楽しみたい、見た目で他の車と差を付けたい、ブランドにこだわらない⇒アクセラ
荷物をたくさん載せることがある、見た目や人と被ることにこだわらない⇒フィールダー
四角い形が好み、走りもそこそこ、室内もまあ広い⇒ルミオン
ノートは個人的になしです。
5395日前view26
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質問者が納得お子さんが乗るを前提にして選んではいかがでしょうか。
ポルテに１票。
スライドドアは、お子さんいる家庭では重宝しますよ。
まだ、小さなお子さんなので、長くつきあうなら特に。。
乗ってしまえば、見た目は自分に見えないってことと、
外見はすぐに飽きるということで、質で選べば無難な気がします。
セカンドカーのようなので、なおさらです。
トヨタ→トヨタですので、
日産にしよーかなーなんて、ディーラーで値下げ交渉もできますね。
キューブは見た目の割には、使いづらく
車体の大きさと目線のバランスが、あまり好...
5469日前view53
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質問者が納得カローラ店の車をお考えいただきまして、ありがとうございます。
私もカローラ店で働く営業マンですが、どの車種にするかは、人それぞれのお好みですのでお好きな形の物を買われるのが
一番だと思います。
セッテは減税対象で無い為に、今は全く売れていない車ですが、スタイル的には人気があります。
一番のネックは、サードシートを格納してもシートの厚みの為にトランクスペースが狭い事ですかね？
あと、軽自動車のようなウインカーの作動音も、とても不人気の要因です。
走りに関してはCVTが嫌いな人には、普通の４速オートマチックは良...
5474日前view25
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質問者が納得ヴァーソってもともとカローラヴァーソっていって、スパシオじゃなかったっけ？
今回の２代目はウイッシュベース・・・
あとはヴァーソっていったらアベンシスヴァーソ＝イプサム
どれにしても日本では消滅した車達（ウイッシュのみ健在）なので難しいでしょ。
5479日前view14
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質問者が納得よほど助手席を後ろに下げていない限り（助手席が他の車ではあり得ないくらい後ろまでスライドするので）は、そのまま後席に乗り込めますし、ある程度後ろに下げている場合でも助手席側からウォークスルーで後席に乗り込めますから、後席に乗り込むのに助手席を倒すケースは滅多にないです。
横から見るとスライドドアをいっぱいに開けても後席側の間口が小さいように見えますが、開けたときのスライドドア前端とボディの間の隙間が大きいので、想像するより乗り降りは難しくありません。
5480日前view16
