ガイア エンジンの解決方法

質問者が納得エアコンコンプレサーの故障は、簡単にはいきません コンプレッサーの磨耗で、金属粉が、ガスと一緒に配管内を回ります そうすると、圧縮されて液化したガスを気化させるバルブ（エキスパンジョンバルブ）が詰まり、きちんと作動しなくなる事が有ります コンプレッサーを換えてガスを入れれば、ひとまず直りますが、数ヶ月で冷えなくなる事も良く有ります 普通は、エキスパンジョンバルブとレシーバドライヤというガスの水分とごみを取るフィルターも交換するので、修理代が高額になります、車の年式から言って買い換えたほうがいいと思います...

質問者が納得格納の故障でしょうね。 私の車（Ｈ１１年のヴィッツ）も同じような状態で壊れたので オークションで購入して取り替えました。 左右合わせても１万もしなかったですよ。 http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%AC%A5%A4%A5%A2&auccat=2084201206&tab_ex=commerce&ei=euc-jp 自力で修理は余程のメカ好きじゃないと無理だと思いますので 交換したほうが時間も労力も少なくて済みますよ。 ...

質問者が納得トヨタより厳しい基準で作っているはずのレクサスでもなるくらいですから、何の不思議もありません。

質問者が納得直噴エンジンでスラッジナイザーのようなメンテナンスしても効果無いと思います。 エンジン内部のスラッジよりも、吸気系統の洗浄のほうが効果があると思いますよ。 直噴エンジンは普通のエンジンと違って、とにかくカーボンが異常に付着します。 特にシリンダーヘッドのバルブ周りに。 三菱の直噴エンジンなんか、新品プラグ装着して５分もエンジン回せば一瞬で真っ黒・・。 ガソリンに直接投入するタイプの洗浄剤を使って、エンジンオイルは出来ればディーラーで純正オイルを使ってください。 トヨタはどうか分からないけど、三菱にはＤ４エ...

質問者が納得ちゃんと管理していれば6万キロ程度で壊れるような車じゃありません。 自分の責任を古い車のせいにしちゃいけませんよ。 急に動かなくなったというのは焼き付いたか何かでしょう。 エンジンばらして修理するよりリビルト交換のほうが安上がりで確実に直る。 リビルトも無いようなエンジンなら修理もあるが、基本的に交換しますよ。 で、30万で同じ車は買えませんから、修理に勝るものはありません。 リビルトでエンジン交換すれば新品同然、新車同様です。