Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"回答"9 件の検索結果
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全般
質問者が納得車種は違えど、同じ3Sエンジンで同じ症状です。
オイル下がりでしょうね。
オイルの粘度をあげても根本的な解決にはなりません。
が、シールの交換工賃を考えたら、粘度を上げて減った分を補充した方が安上がりかな、と考えております。
私の場合も実感できるほどのオイルの減りはありませんので、そのまま放ったらかしです。
18万キロですが、不具合も感じられません。
やはり3Sのオイル下がりはよく聞きますので、ディーラーさんでは修理依頼の経験がお有りだと思います。
電話での問い合わせでも、概算見積もりは可能性...
4680日前view203
全般
質問者が納得『ｵｲﾙ下がり』っぽぃですね…
10W-30に比べ、5W-30は低温時ｻﾗｻﾗ傾向ですから、下がり易いかもしれなぃです。
3S-FEはﾄﾖﾀの90年代の主力ｴﾝｼﾞﾝですから、特に不具合ゃﾘｺｰﾙも無く、汎用性の高さでも1級品です。
1度、10W-30を使用して様子を見て、場合によっては『呉工業』などから出ている添加剤の使用も考えてみてはどぉでしょう…
最悪O/Hは避けたいですね…
4711日前view101
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質問者が納得映像コードに不具合はありませんか？映像ノイズっぽくないでしょうか？映像コードの取り回しを変更されてみてはいかがでしょうか？
4721日前view66
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質問者が納得加速不良は起きてませんか？
軽く空ぶかしする時に、アイドリング～低回転時に息継ぎみたいになり、
スムースに回転が上がらなければプラグコード・プラグの可能性はあります。
ちなみに、プラグコードは逝きやすいですね^^;
そこだけ点検するなら10分もかからないはずですので、
一度、、プロに見せてはいかがでしょうか？
4766日前view114
全般
質問者が納得08664-00X15
が最新版のようですので、古いバージョンはXの所が違う物が使えるようです。
プログラムディスクは内蔵せれているタイプですね。
オークションの商品の画像を良く見たら、ナビディスクにプログラムディスクのナンバーも書かれていると思いますよ。
最新版は間違いなく1枚で更新OKでした。
ちなみに2008年春なら、08664-00Q15ですね。
探す時は、08664-00 15 で探すと楽かも。
4836日前view182
全般
質問者が納得構造変更で３ナンバー登録しているのかも知れませんね。オーバーフェンダーで車幅が増えてるとか、排気量アップさせたとか、まさかとは思いますが、違う車のナンバーを取り付けた（いわゆるテンプラナンバー）とか。ただの思い付きでした、すみません。
4892日前view28
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質問者が納得三菱ＧＴＯ…金食いドラ息子、フェラーリカブレ。(￣∀￣)
日産パルサー…マリオブラザーズのルイージの方。
トヨタプログレ…成金の小さいオッサン。
マツダラピュタ…アルトの出張販売。
三菱カリスマ…ラーメン,つけ麺,僕イケメン。
5042日前view28
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質問者が納得タイヤの外径にほとんど差がないので問題ないです。
ホイールも6mmほど外に出るだけで、フェンダーからはみ出る事もなく干渉も無いです。
5134日前view20
全般
質問者が納得車検代行で車検を更新したあとの２４ヶ月点検（後整備）は、一部のディラーや整備工場では嫌われることがあります。
通常は定期点検をして検査する仕事の流れ（メニュー）になっているので、それとは違うメニューになるからです。
他の方の回答にあるように、最初から整備付車検でやらせていただいたほうが手間は掛かりません。トータルで見れば安くなります。しかも後整備の場合は通常値引きはいたしません（当社の場合）。
従って、定期点検はご自分で（自己責任で）やられることが一番安く上がります。しっかり点検して記録簿に残しておきま...
5146日前view29
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