キャミ トヨタの解決方法

質問者が納得新車や、低走行車であれば追加で交換する物はないでしょう。 年数や走行距離が増えるにつれて、ゴム類は交換した方が良いと思います。 また、ゴム類は段々と状態が悪くなってきますので、「おかしくなった」と気付きにくいと思います。 交換すると車両が生まれ変わった様にキビキビ感がでます。

質問者が納得1段カット位でしたら問題ないですよ～！！底突きするのでしたらカットしないと危ないですしね！

質問者が納得内減りはローダウンによりキャンバーがネガティブ側に振ってしまっているためだと思われます。トーが良くてもネガキャンになってれば内減りします。通常であればキャンバー調整しますが、車種を考えると調整不可（調整出来るように造られてない）の可能性が十分ありますので、一度確認の上、調整してもらってください。

質問者が納得キャミはダイハツのテリオスと同じです。どちらもダイハツ京都工場で生産されていました。中古車価格はテリオスの方が相場が安いと思います。トヨタのネームバリューのせいなんでしょうが・・・・・メーカーを気にしないならそちらも合わせて探してみて下さい。ちなみに『お！安い』なんて慌てて飛びつくと２駆も有りますので、お気をつけ下さい。蛇足ですが最近発売のトヨタラッツとダイハツヴィーゴも兄弟車です。

質問者が納得これでよければどうぞ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/car/daihatsu/bego01.html

質問者が納得ダイハツがモーターショーに出したコンセプトカー『ビーゴ』・・・の量産型がダイハツ・テリオスの後継車でしょう。 で、トヨタはダイハツ・テリオス→トヨタ・キャミのように、ＯＥＭ供給を受けるのでは？ http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2005/menu/bego/index.htm

質問者が納得３０万も値引きしたら原価を割ってしまいます。１５万くらいが限度ですね。

質問者が納得キャミはダイハツのテリオスですよね。 ダイハツ車の多くはディーラーオプションで装着できる スペースがあるのに未装着なのが多いです。 が、テリオスは現行車種ながら、残念ですがフィルター はなく、後付けも出来ません。 ストーリア（デュエット）は後付け出来るんですけどね。 現行の新車、ハイゼット・アトレーも付けられない様ですね。

質問者が納得元整備士です。まぁ簡単な話しですが交換しなくてもヒビや損傷がなければ問題ないです。 その他としては特にありませんが整備性がいい車ではないので気をつけてくださいね！