Q&A
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質問者が納得最近新しいの出ましたよね？
高過ぎるんで置いといて……！
１８系後期だとギリ予算内かな？
3・5アスリートはめちゃめちゃ速いです。(sportsﾓｰﾄﾞ)
内装も黒ウッドなど黒レザーなどアスリートしかない組合せもありました。
燃費も良いですね。
見た目はあまり変わりませんがロイヤルとアスリートの差はデカイです！
アスリートの３・０と３・５の５００㏄の差もデカイです。
３・５はオーディオがﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿｳですしね。(世界一有名)
高級車はナビがマルチなんで付け替えは面倒ですよ！(高級車なので他のナビに付け...
5033日前view21
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質問者が納得こんばんは。
レクサスLS460が、その走行距離で500万円？しかもパールで？ブルーイッシュ...の見間違いでは？
もし事実だとすると…たまにCPOサイトを見てますが、メチャクチャお得な物件だと思いますよ。
質問者さんは、ステータスも重要な要素としているように感じられましたが…。Eクラスや他候補では、恐らく満足できないのではないですか？
何と言っても、世界に通じる国産最高峰のLSが放つステータス性は、SクラスやBMW7シリーズと比べても全く引けを取りませんよ。
リセールに関して言えば…アスリート新車が...
5036日前view17
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質問者が納得
日産しか分かりませんが上の方は確実にあってます。
プレジデント
シーマ，フーガ
セドリック
グロリア
ローレル
ブルーバード
セフィーロ，サニー
プレジデントは日産一の高級車で，確かフーガはシーマの後継車，ついでにプレジの後釜です。
セド，グロは分かりますよね？
ローレルも高級車ではありますがスポーツ重視になります。
5049日前view11
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質問者が納得数打ちゃ当たるって、、
やっと、質問になった・・・
でもやはり勉強不足だな・・
最上位
２車の中間
そんな感じ
5044日前view18
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質問者が納得今もナメられる車じゃないじゃん。
BMW乗ってて､そんな事されるんなら運転がヘタなんだよ｡
何乗っても一緒。
ちゃんと周囲の車がどこにあるのか把握しながら運転してくれ。
5071日前view14
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質問者が納得大きさは似たようなものですが、カムリとインスパイアは元々アメリカ向けの大衆車と言う位置づけで開発されています（インスパイアはアメリカ版アコードの国内向けです）。それに対してクラウンは日本国内及び中国などのアジア地区においての上級車種として開発されています。ですので、快適性や静粛性という点では、どうしてもクラウンが上ということになります。
また、この3車種の中ではクラウンのみFRであり、取り回しの面ではもっとも有利です。
この辺をどう考えるかでしょうねぇ。正直、クラウンは他の2車種と本来比較する車ではないと...
5092日前view21
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質問者が納得ニュービートル！
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞの可愛さだけで選んでる人が殆どですね(^-^;
走行性能・内装等は最低ランクだと思います。あと故障が多過ぎます。
因みに嫁さんの車です（笑）
と言う事で自分的には国産は殆ど許せます。
5092日前view21
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質問者が納得スカイラインからＩＳＦって金額にえらい幅ありますね。
350あたりが妥当じゃないですかね。足回りも硬くて車重も軽いし良く走ります。そんじょそこらのチューニングカーには負けないと思います。
わたし的には450ｈ。ベタ踏みするととんでもない加速をします。雨の日なんてラフな運転をするとＶＳＣのランプが点きっぱなしです。
運転のし易さや、ナビ機能や運転アシスト機能などはオプションしだいでしょう。
5096日前view23
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質問者が納得候補に上がっている車はいずれも性能的には申し分ないものばかりですので、気に入った車を買ったらそれでいいと思います。
「若者に人気があり……」という点を顧慮すれば、今時であればどれもイマイチかとも思わなくもないですが。まあ、こればっかりは好き嫌いや風潮なので……。
私が順位をつけるとするなら。もちろん好みや運転の快楽度を優先ですが。
ＩＳ系とスカイラインは、性能もイメージも良いと思います。ただスカイラインは、「従来のスカイライン」のイメージを引きずっている人たちにはウケがわるいですが。
反対にクラウン...
5096日前view27
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質問者が納得大変嫌がられる作業です。
ディーラーでは基本加工作業はしません。マフラー等は特に加工する事により保安基準に違反する恐れがある為です。
最悪、交換工賃取られた上にノーマル状態に戻される恐れがあります。
ちなみに付きませんよ。
マフラーに関しては、兄弟車で無い限り、トヨタはポン付け流用できる物はほぼ無いですから。
5107日前view26
