Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走り"6 件の検索結果
"走り" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得①マークＸはコストパフォーマンスが高い印象です。
悪くはないですが、だからといって何が良いかと言われると…。
②クラウンアスリートは乗ったことがありますが、思ったよりも固めの乗り味でした。
街中ではちょっとコツコツする時もあり、500万円程する割にはう～んという印象です。
トヨタのセダンはいずれもオヤジ向けなのが特徴です。
需要に合わせているのでそうなるのでしょう。
③先日知人に乗せてもらったギャランフォルティス・ラリーアートです。
重低音でパワーのあるエンジンと、ヨーロッパではやりの２ペダルＭＴ...
4745日前view18
全般
質問者が納得日本の公道における法定速度内での移動の道具として使う場合、両車に大した差異はないと思います。しかし、下記動画のように車体に大きな入力のかかる走行状況では両車の差異が際立ってきます。
http://www.youtube.com/watch?v=38l7jBx-_aw
BMWの操安性の本当の良さは、コーナーリングにおいてタイヤに思い切り荷重をかけた状態でようやく見えてきます。公道では極端に車を振り回すような環境がないでしょうから、下記のようなイベントに参加の上、その良さを体感されてみてはいかがでしょうか。...
4760日前view18
全般
質問者が納得こんちは。現在bmw740に乗っています。知り合いがマークＸにのっていてよく運転するので分かる範囲で。
◎路面状況が掴みやすいのは圧倒的にbmw
◎ボディの硬性もbmwが圧倒
◎信号青でのスタートダッシュはマークＸ(というかドイツ車は急発進はやらない)
◎ブレーキとハンドリングは比較にならないレベルでbmw
◎低速での乗り心地はマークＸだか中速～高速はbmw。ただしこの乗り心地も好みの問題でしっかり地面を掴んでいるのは完全にbmw◎運転しているﾄｷの信頼感は比べようっなくbmw
◎インテリアの質感はマークＸ...
4761日前view17
全般
質問者が納得大きさは似たようなものですが、カムリとインスパイアは元々アメリカ向けの大衆車と言う位置づけで開発されています（インスパイアはアメリカ版アコードの国内向けです）。それに対してクラウンは日本国内及び中国などのアジア地区においての上級車種として開発されています。ですので、快適性や静粛性という点では、どうしてもクラウンが上ということになります。
また、この3車種の中ではクラウンのみFRであり、取り回しの面ではもっとも有利です。
この辺をどう考えるかでしょうねぇ。正直、クラウンは他の2車種と本来比較する車ではないと...
4974日前view21
全般
質問者が納得候補に上がっている車はいずれも性能的には申し分ないものばかりですので、気に入った車を買ったらそれでいいと思います。
「若者に人気があり……」という点を顧慮すれば、今時であればどれもイマイチかとも思わなくもないですが。まあ、こればっかりは好き嫌いや風潮なので……。
私が順位をつけるとするなら。もちろん好みや運転の快楽度を優先ですが。
ＩＳ系とスカイラインは、性能もイメージも良いと思います。ただスカイラインは、「従来のスカイライン」のイメージを引きずっている人たちにはウケがわるいですが。
反対にクラウン...
4978日前view27
全般
質問者が納得わたしも１３系車両保有しています。メーターが低速度時に上下に振幅する現象はたまに発生することがあります。結構昔からの現象なのでもう気にはなりませんが...。メーターの精度確認は６０ｋｍ/ｈ時に測定するので車検時に問題になることはありません。スピードメータドライブケーブルは問題無いと思います。良し悪しの判断はワイヤが切断しているかどうかですから。
ATですが基本的に水温がある程度上昇しないとODに入らない構造になっています。これはAT内を循環するATフルードが設計した油温になってからでないと粘度の関係でうまく...
5176日前view27
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