クラウン ハイブリッド 新車の解決方法

質問者が納得平均的な訳ないでしょ・・・ そんな車、ボッタクリの｢レクサス｣だけだよ。

質問者が納得オススメは・・・あえて言うならクラウンかなぁ。 今までクラウンを乗り続けてきたのであればなおさらです。 長距離でもまったく疲れないですもんねぇ。 二つの車の排気量は「ほぼ」同じですが、クラウンはV６、HSは直４ですからねぇ。 直４＋モーターなので加速はガソリン車とはまた違う感じがすると思いますが。 最後の車であれば、とことん考えて決めるべきです。 ハイブリッドならではの独特の発進フィール、車庫入れのとき、ジワジワいくときの微妙な（？）違和感・・・ （私はプリウスですごく感じました） ハイブリッドカーは...

質問者が納得現行のクラウンもっとも安いのは3,680,000 円のロイヤルサルーンですね。 平均値引き額：240,000円だそうです。 価格交渉方法も載ってます。 http://www.goo-net.com/newcar/TOYOTA/CROWN/10046083/index.html クラウン 希望小売価格 ： 3,680,000 ～ 5,670,000円 http://www.goo-net.com/newcar/search/maker/TOYOTA/CROWN/index.html クラウンハイブリッド 希...

質問者が納得質問の意図が不明です >こうなったら団塊世代の退職金を見込んで、国内でクラウンやクラウンハイブリッド、マジェスタを >売りまくるんですか？ 文章中、質問と思えるのはこの2行だけですが、これを知って何か嬉しいですか？ トヨタが不況対策を特定の車種の販促に力を入れることで切り抜けるなんて「あほうな」ことをしないことはあなたもわかってますよね。

質問者が納得原油高を追い風にバカバカ売れる前に、 性能の向上＜コスト高及び社会の環境適応能力不足で 生産コストを回収できないのがオチですね。 進化でよくなった＝日常生活利用レベルではありません。 ディーゼルは社会環境の基本設備を変更する必要がなかったから販売につながっていますが、 過疎地等でも耐えるだけの環境が整っていなければ売れませんよ。 ハイブリッドですら車種が少ないのは、コストパフォーマンスがそれほど良くないからで。 （プｒｉウスだって車体価格や維持費を含めたトータルコストはパフォーマンスがいいとは言えない）...

質問者が納得ラッシュだろうとそうでなかろうと欲しいときに買うだけですね 個人的にはアルファ１４９が気になりますね１４７後期を買ったんですけど１４９を待つべきだったのかなぁ・・・ 質問に戻りますがミニバンは大ヒットとはならないと思いますね、ってことでノア、ヴォクシー、イプサムは そこそこで留まるんじゃないかな ブレイド、オーリスなど欧州のCセグ狙いのような車が案外くるんじゃないかと思ってます あとはやはり小型車は順調に売れるでしょうね、マーチ、フィット、ヴィッツ、デミオは売れ筋となるとおもいます 個人的には三菱は浮上しな...

質問者が納得以前現行のクラウンアスリートを新車で購入した者です。 結論から言うと、国産車はほとんど値引きがあります。しかも最低二桁くらいは行きます。 新車が出た直後、あるいは出る直前に（こういうケースはクラウンには良くあります）「買います」という場合、値引きはほぼ無し、と考えて良いでしょう。その分、下取り車を高く買い取ってもらう、あるいはオプション関係だけでも頑張って値引きしてもらう、そういうものです。 すでに投稿されている方の記載のとおり、私も25万～30万それぐらいかと思います（先日別の車の購入比較をした際に、...

質問者が納得私ならトヨタ マークＸｚｉoが良いと思います！ レクサスやクラウンは高いですし、３．５リッターを選択すれば走りも余裕です。 ハッチバックですのでゴルフバック４つは楽勝です。

質問者が納得新車で3～4年で乗り換えるなら買取価格も高くて良い選択だと思います。 新車なら壊れる心配もないし、万が一壊れても保証があります。また新車なら安心して外車も選択できます。 中古外車は故障が怖くて買えたもんじゃないですから。 お金があるなら絶対新車のほうがいいです。 モデルチェンジとかそこまでお得なわけじゃないので自分の都合に合わせて買い換えたほうがいいと思いますよ。