クラウンエステート トヨタの解決方法

質問者が納得車雑誌には、出て無かったですね。 車種が沢山あるから不人気車の統合・終了はしかたないですね。 個人的には、カルディナが好きでした。

質問者が納得国内ではステーションワゴンの需要が極めて小さくなってしまっており，トヨタではクラウンエステートだけでなくマークIIブリットやカルディナも今年中に生産終了となりそうです． そもそも，トヨタのFR系はV6エンジン（GR型）へと移行しており，依然としてL6エンジン（JZ型）を搭載しているクラウンエステートやマークIIブリットは淘汰されてしかるべき車種です． しかも，某雑誌によればイプサム後継車としてマークXツィーオという3列シートミニバンが今年登場するらしく，ステーションワゴンではないもののこの車が事実上のマーク...

質問者が納得そうですね・・・ 　 ご自分では車の事はさっぱり分からず、 ５年・６万５千キロならディーラーで車検を受けても良いでしょうね。 ブレーキフルードとディスクパッド、ファンベルト、エアエレメント、ＬＬＣ、この辺りが交換必要でしょうね。 オイル交換の時に聞いて交換されているようですが、５年間点検等を実施していないという事なので、消耗品の交換等が多いかもしれません。 　 次回の車検ではタイミングベルトとスパークプラグの交換が必要になると思います。