クレスタ
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"車"60 - 70 件目を表示
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質問者が納得ボディ設計ソフトだけで製作された、走り込みを全くしていないクルマですから、11万㎞も走れば上等でしょう。 ライン製造時に新人が組みつけた。 歩留まりの悪い製品が付いていた。 ベアリングに負担のかかる、縁石などにおもいっきり乗り上げたことがある。 リコール隠しをしている。 前回の検で見逃した。 などが考えられます。 いずれにしろ、保証期間は過ぎていますので、黙って有償で直して下さい。 ベアリングだって消耗品ですから、いつかはガタがきます。 納得いかないならば、大衆には乗らないことです。 どのメーカーでも...
3143日前view13
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質問者が納得自分は北海道住みですが、そのくらいは日常茶飯事ですね。 左折しようと思ったら、外側からベンツが回り込んできて、2台同時に左折しながら抜かされたこともあります。昼間の片側一線の交差点です。 夜だと893っぽいセルシオとかは普通に信号無視。徐行しながらそのまま交差点通過しちゃいます。 深夜の田舎道だと、トラックとかでも赤信号をそのまま無視して通過しちゃうこととかあります。 田舎の一般道の直線を80kmで走行中、追い越し禁止ラインから大型トレーラーに抜かされたこともあります。
5534日前view19
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質問者が納得そのディーラーに知識も経験も腕も何も無い低レベルのメカニックしか居なかったって事ですよ。クレスタは何年ですか?このの整備してましたけど、今じゃ考えられ無い様な故障が良く有りましたね。
3536日前view11
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質問者が納得テールが確実に違います。 今の自動、特にセダンはフロントは似たり寄ったりです。 なので、テールで差別化するのが自分は好きです。ちなみにこの2だと圧倒的にレジェンドがいいです。 走行中はほどんど前のテールを見ているはずです。なのでテールがかっこいいはかっこいいのです。 ちなみにレジェンドとインスパイアは別の設計をしています。 インスパイアは以前、アコードの種としてアコードインスパイアという種がありました。なのでアコードの姉妹ということになります。
5536日前view13
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質問者が納得部品が揃っていて尚且つ自分て載せ替え出来ないなら、1JZ搭載に乗り換えられた方が安いですよ。エンジンだけでなくて、コンピューターに配線の引き直しも必要だし、燃料ポンプ、ラジエーター、ブレーキの容量も上げないと危険ですし、ミッション、デフも1JZ用にしないと壊れ易いですよ。
5602日前view176
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質問者が納得今現在MT用のスターターはないですよ ユピテルならなおさらです ユピテルのスターターはリセットするさいACC ON→P→R→N→R→Pとシフトレバーをゆっくり動かしておこないます MTはこの操作ができないのでつけてもリセットできないので動きませんよ どうしてもつけたい場合は電気系に強いショップで特殊な改造が必要になると思います
5636日前view98
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質問者が納得71か61のクレスタだと思いますが…山形県鶴岡市にある店で2台ともありますよ。今では旧ですね・
5664日前view18
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質問者が納得>H6年式のトヨタ、クレスタ(1800ccオートマ) 型式 E-SX90 エンジン型式 4S-FE 総排気量 1838cc のエンジンだと思います >オイル交換もまめにしていたのですが オイル管理もそつなくこなしているので タイミングベルトも交換したと思います タイミングベルト交換時にクランクシャフトの キーのみぞのロックピン(半月型)の位置が 不完全のためクランクシャフトとクランクシャフトギアがずれ タイミングベルトの位置がずれてピストンとバルブが突いて エンジンが停止いたのではないかと
5687日前view16
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質問者が納得現在残っている兄弟は、どちらかというとターゲット層を若干変えているものですね。 プレミオ-アリオンはいまいち分かりませんが、ノア-VOXYやアルファード-ヴェルファイアなんかは、年齢層の高低にあわせたラインナップって感じです。 あとは、トヨタの場合販社が未だに複数系列に分かれていますので、それぞれであまり直接的な競合が起きない用にって配慮もあるでしょうね。
5705日前view13
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質問者が納得①RX-7と180SX この2台はあまり似てないと思うけど、リトラクタブルライトで3ドアHBクーペしか共通点が無いですけど。 ②セドリックとグロリア フロントグリルの格子、テールランプの配色、エンブレムが違う ③チェイサーとクレスタ ドアの形状が違う、チェイサー=窓枠が無い、クレスタ=プレスドア ④レビンとトレノ ヘットライトが違う、リトラクタブルライトがトレノ 似てる理由 ②~③ 兄弟だから、中身は同じで、異なる販売店で売る為の差別化です。
5721日前view95

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