クレスタ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ナビから出ているパーキングの入力線をボディーアースしてください。あと、車速信号もつないだ方がナビが正確になりますよ。

質問者が納得自分は北海道住みですが、そのくらいは日常茶飯事ですね。 左折しようと思ったら、外側からベンツが回り込んできて、2台同時に左折しながら抜かされたこともあります。昼間の片側一車線の交差点です。 夜だと893っぽいセルシオとかは普通に信号無視。徐行しながらそのまま交差点通過しちゃいます。 深夜の田舎道だと、トラックとかでも赤信号をそのまま無視して通過しちゃうこととかあります。 田舎の一般道の直線を80kmで走行中、追い越し禁止ラインから大型トレーラーに抜かされたこともあります。

質問者が納得テールが確実に違います。 今の自動車、特にセダンはフロントは似たり寄ったりです。 なので、テールで差別化するのが自分は好きです。ちなみにこの２車だと圧倒的にレジェンドがいいです。 走行中はほどんど前車のテールを見ているはずです。なのでテールがかっこいい車はかっこいいのです。 ちなみにレジェンドとインスパイアは別の設計をしています。 インスパイアは以前、アコードの車種としてアコードインスパイアという車種がありました。なのでアコードの姉妹車ということになります。

質問者が納得部品が揃っていて尚且つ自分て載せ替え出来ないなら、1ＪＺ搭載車に乗り換えられた方が安いですよ。エンジンだけでなくて、コンピューターに配線の引き直しも必要だし、燃料ポンプ、ラジエーター、ブレーキの容量も上げないと危険ですし、ミッション、デフも1ＪＺ用にしないと壊れ易いですよ。

質問者が納得前期後期で異なりますので、 同年式での事とします。 結論から言えば、同じです。 ただ、マークIIセダンとチェイサーは合いません。 セダンはセダンで、ハードトップならハードトップでの互換となります。

質問者が納得今現在ＭＴ車用のスターターはないですよ ユピテルならなおさらです ユピテルのスターターはリセットするさいACC ON→Ｐ→Ｒ→Ｎ→Ｒ→Ｐとシフトレバーをゆっくり動かしておこないます ＭＴはこの操作ができないのでつけてもリセットできないので動きませんよ どうしてもつけたい場合は電気系に強いショップで特殊な改造が必要になると思います

質問者が納得グレードで違いますが、 「ルラーンＧ用(ターボ車)」 フロント 純正 04465-22312 税別定価10,500円 TACTI製 V9118-A048 税別定価10,200円 リヤ 純正 04466-22150 税別定価6,900円 TACTI製 V9118-B023 税別定価6,700円 「エクシード、エクシードG、ルラーン、ルラーンS、スーパールーセント用(NA車)」 フロント 純正 04465-30080 税別定価10,100円 TACTI製 V9118-A068 税別定価9,800円 リヤ 純...

質問者が納得７１か６１のクレスタだと思いますが…山形県鶴岡市にある店で２台ともありますよ。今では旧車ですね・

質問者が納得＞Ｈ６年式のトヨタ、クレスタ（１８００ccオートマ） 型式 E-SX90 エンジン型式 4S-FE 総排気量 1838cc のエンジンだと思います ＞オイル交換もまめにしていたのですが オイル管理もそつなくこなしているので タイミングベルトも交換したと思います タイミングベルト交換時にクランクシャフトの キーのみぞのロックピン（半月型）の位置が 不完全のためクランクシャフトとクランクシャフトギアがずれ タイミングベルトの位置がずれてピストンとバルブが突いて エンジンが停止いたのではないかと