クレスタ 故障の解決方法

質問者が納得ブレ－キが効かなくなる事は、まず考えられませんが、ジャダ－〈波打ち現象）は気持ちの良い物ではありませんね。工場の説明通りディスクブレ－キのロ－タ－が歪んでいると思われます。原因としては、車検後に現象が現れたのですから、タイヤの脱着時、強力な圧縮エアを用いるインパクトレンチで乱暴に締め付けると、当然ホイ－ルボルトに引っ張られてロ－タ－が歪んでしまう事があります。ロ－タ－研磨か交換をすれば解決しますが、ただ年式も古い車ですし、その因果関係を証明する事は困難です。工場の人とよく相談されて部品代だけ出すとか、または...

質問者が納得同型のマーク2に乗っていました。 確かにFE型のエンジンは丈夫で故障も少ないですね。 多少整備性が悪くプラグ交換にも高額なお金がかかった記憶があります。 120000KM乗りましたが故障もなく、快適でした。燃費が悪かったのが印象的ですね。 この年式の車は今販売されている車のように価格を抑えるために削るところは削るというような認識がまだなかった時代ですよね？ だから造りもしっかりしているし、耐久性はあるように感じました。 踏めばしっかり加速しますし車の楽しみを兼ね備えた名車だと思います

質問者が納得まずＣＰＵではなくECUです。 まあ他の回答と重複しますがECUは高額なのでいきなり交換はまずしません。 もちろん希望すれば交換しますがそのディーラーも言うように原因が特定できていない状態です、その状態で高額部品の交換をして直らなかった場合に貴方は納得しますか？ 直らなかったら部品代はタダ、返品可能と言う物ではありません、直らなくても部品代は支払わなければなりませんがそれでも良いのですか？ 仮に貴方は素直に支払いに応じるかも知れませんが事前に説明をしても文句を言う人が殆どです、直ってないから金は払わない...

質問者が納得Ｒ３４のＧＴ－Ｔいいですよ。 １３年式の最終型を中古で買って、４年乗ってましたけどノントラブルでした。 もちろんちゃんとメンテは必要ですけど。 日産車は電気系が弱いと言われてますけど、固体差もあるとは思いますよ。 Ｒ３４のＭＴは現在高騰化しているので、なかなか良いタマを探すのは難しいかもしれませんが、オススメの車種ですよ 補足みました。 程度の良い玉を見つけるのは、ディーラー系がいいとは思いますが、３０ソアラとなると玉数が少ないですよね。 オークションもリスクが伴いますが、いいのを見つけられるかもしれ...

質問者が納得ボディ設計ソフトだけで製作された、走り込みを全くしていないクルマですから、11万㎞も走れば上等でしょう。 ライン製造時に新人が組みつけた。 歩留まりの悪い製品が付いていた。 ベアリングに負担のかかる、縁石などにおもいっきり乗り上げたことがある。 リコール隠しをしている。 前回の車検で見逃した。 などが考えられます。 いずれにしろ、保証期間は過ぎていますので、黙って有償で直して下さい。 ベアリングだって消耗品ですから、いつかはガタがきます。 納得いかないならば、大衆車には乗らないことです。 どのメーカーでも...

質問者が納得そのディーラーに知識も経験も腕も何も無い低レベルのメカニックしか居なかったって事ですよ。クレスタは何年車ですか？この車の整備してましたけど、今じゃ考えられ無い様な故障が良く有りましたね。