Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行"17 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得
好きなら買えばいいだろうけど、30年以上も前の車でしょ？
車検もほとんど無いのに、それを50万って高くない？
名車と言われたような車ならまだしも、クレスタなんて言い方は悪いけどはっきり言ったらポンコツでしょ？
維持費もかかるし、思い入れがあったり、ホントに好きな車でないと維持出来ないと思いますよ。
コミコミ50万で購入しても、その後の維持費を含めたら、年内に100万くらいかかる可能性もありますよね。
私なら、ホントに好きな車は他人の意見に左右されずに購入しますけど、ここでこんな質問するくらいなら...
3811日前view116
全般
質問者が納得同型のマーク2に乗っていました。
確かにFE型のエンジンは丈夫で故障も少ないですね。
多少整備性が悪くプラグ交換にも高額なお金がかかった記憶があります。
120000KM乗りましたが故障もなく、快適でした。燃費が悪かったのが印象的ですね。
この年式の車は今販売されている車のように価格を抑えるために削るところは削るというような認識がまだなかった時代ですよね？
だから造りもしっかりしているし、耐久性はあるように感じました。
踏めばしっかり加速しますし車の楽しみを兼ね備えた名車だと思います
4182日前view245
全般
質問者が納得ターボ特有のばらつきと思われます、以前に車種はちがいますがそんな症状がでていましたがそのときはあまりきのせずにこれが特徴でもあるんだからとそのままのっていましたがおもいきって電装関係を一新しました交換部品は、プラグ、プラグコード、のみでしたが幾分症状が緩和されたことがありました、とかく古い車は純正部品がなかなか簡単には手に入りませんそれであちこち社外品をためしましたがそれもあんがい車を愛することで楽しいものでした。
4518日前view110
全般
質問者が納得たま～に見ますね
でも、ボディーの角や袋部分が見事に腐食してますね
シャキッとした車体は見たことがない
内装も短い毛が生えたような起毛素材が多かったですから現在は汚くなってます
内装も外装も部品もない
故障や事故は即に不動車です
81はまだ中古部品があるかもしれませんが、それも似たり寄ったり
他に車を持っていて、自分でコツコツ直しながら乗るならいいですが、詳しくなくそれだけを実用的に使用するのは無謀だと思いますよ
4530日前view113
全般
質問者が納得まずＣＰＵではなくECUです。
まあ他の回答と重複しますがECUは高額なのでいきなり交換はまずしません。
もちろん希望すれば交換しますがそのディーラーも言うように原因が特定できていない状態です、その状態で高額部品の交換をして直らなかった場合に貴方は納得しますか？
直らなかったら部品代はタダ、返品可能と言う物ではありません、直らなくても部品代は支払わなければなりませんがそれでも良いのですか？
仮に貴方は素直に支払いに応じるかも知れませんが事前に説明をしても文句を言う人が殆どです、直ってないから金は払わない...
3640日前view41
全般
質問者が納得ウインカーポジションをつけても点滅回数は変わりません、あくまでリレーで決まります。
メーターはおそらく壊れてます。
この時代のデジタルメーターはよく壊れますから。
4740日前view100
全般
質問者が納得アリだと思います＾＾
＞クレスタの10年式でフルエアロでＭＴでターボで走行距離は5万キロのが気になっています
おじさんは、
フルノーマルの、ATですぅ。
エアロで、MTで、ターボで・・・＾＾
もう、これだけで十分カッコイイでっす。
最近、男性でもAT限定免許取って、最初に買う車はエコな軽や、
ミニバンの多走行の中古！！！
ってのが多い。
みんなが乗ってるからカッコイイんじゃないょ！！！
ミニバンや軽なんて・・・走ってて全然楽しくないじゃん。
若い時には、走って楽しい車買って、
今後結婚して子供出来たら...
4759日前view69
全般
質問者が納得失礼ですが、車種、年式、走行距離から考えて、廃車買取専門店が一番良いのではないでしょうか。
あとは、程度が良いならば、カーチスやカーセブンなどの自社販売網を持つ買取店をあたるか。
リーリターン、ノークレーム、実車確認することを条件に、インターネットに出してみるという手もあります。
でもおそらく、廃車買取専門店が一番良いと思います。
4762日前view56
全般
質問者が納得見てもくれないってのは不親切ですね。
まぁ、見たところで「こんなものですよ」となるでしょうが。
通電すれば針は動きます。
普通です。
そういうのに過敏になるユーザーが増えたから、最近は水温メーターがありません。
冷間時青。オーバーヒート赤。の表示だけ。
特に女性向きの軽・小型車はそうなっています。
もともとその針も、冷間時は下。通常時は中央付近。オーバーヒートすると跳ね上がる。
と言う三段階しかなく、1/4だから何℃。なんて測定できません。
私の車もメーターの針はＡＣＣではなく、ＯＮで動きますから、...
4789日前view27
全般
質問者が納得まずは4速辺りにギアを入れてストンとエンジンが止まるかどうかでクラッチかどうか確認した方が良いですよ。
クラッチ交換の場合、クラッチディスク+クラッチカバー+レリーズベアリング+パイロットベアリングの4点交換を行った方が後々のトラブルが少なく済みます。
部品代は恐らく3万前後、工賃が5～6万程度でしょう。
少しでも安くと言うなら社外の純正同等品と言うのもありますから、数千円程度ですが安くなります。
4932日前view192
- 1
- 2
