グランドハイエース アルファードの解決方法

質問者が納得ホンダS-MXのパクリのbBかな。本家は無くなってbBはわけのわからんイタイ車になったが。 オデッセイ対抗のマークXジオとか。FRであるはずのマークXなのに、ありあわせのFF車の部品でちょいちょいと造って一丁上がり、のトヨタならではの車。 あとはフィット対抗で覚えきれないぐらい同じようなサイズの車種いっぱい出してるね。 イプサムとその兄弟車の前後をくっつけたらベンツAクラスのできあがり、とか。 その昔だとファミリアそのまんまのカローラⅡとかもあったなあ。 レクサスの総責任者がインタビューで 「参考にするの...

質問者が納得ヴァンガードとRXもですが しかし、アルファードとかSUVなんですか？

質問者が納得ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、ハリヤー、ヴァンガード、タンドラ、タコマ、セコイア、ハイラックスサーフ、ＦＪクルーザー、ハイランダーなどがあります。

質問者が納得グランドハイエース、室内長×室内幅×室内高 2890×1635×1375mm 現行アルファード、室内長×室内幅×室内高 3160×1585×1400mm 先代アルファード、室内長×室内幅×室内高 3085×1585×1390mm グランドハイエースが勝っているのは、室内幅ですね。 高さもアルファードが高いので、実際乗ってみても（個人差はありますが）アルファードの方が広く感じそうです。

質問者が納得全く同じです。 もとは、グランビアという車種でしたが、マイナーチェンジの時にグランドハイエースという名前が付きました。 グランドハイエースが生産終了、フルモデルチェンジ？後継したのがアルファードです。 ちなみに、基本形はグランドハイエースが後輪駆動、アルファードが前輪駆動。 世界の高級車の図式だとFFは皆無で、FRばかりなので、その点からいうとグランドハイエースの方が上なのかもしれません。

質問者が納得アルファードがいいと思います。 もう少しで兄弟車でベルファイアってのが出るそうです。 現行なら３ℓのほうがパワーはありますが、燃費のいい２．４ℓのほうがいいと思います。 ランクルもいいですが、このガソリン高騰の時勢、あまりおすすめできませんね。 燃費重視なら、デザインは微妙ですがエスハイという手もありますよ。

質問者が納得グランドハイエースはまじでかっこよかった。ワゴン嫌いの俺だけど、あの攻撃的ばスタイルは良かったね。トヨタは高級ブランドになろうとしてるから、もう冒険はしないんだろうね。

質問者が納得ガソリン車にディーゼルエンジンを載せ替える事はやってやれない事は無いですが、逆輸入車を手配するよりも費用がかかるのでディーゼル車を探した方が良いです。 ディーゼルエンジンの1KZは途上国で絶対的な需要があるハイエースの最高峰ディーゼルエンジンで保守部品等も豊富でスタンダードエンジンの一つです。 同型のエンジンの需要が高いのも当然の流れです。対してガソリン2.7の3RZはまだしも3.4の5VZは先進国に向けられた為に中古市場の途上国ではパーツ類も乏しく需要薄。勿論先進国で需要が見込めるはずも有りません。 海外...