グランビア 車の解決方法

質問者が納得E50（2WD/4WD）共に、ご質問者さま記載の サイズを装着させた場合、 E50純正 15X6J +35 に対して フェンダ－より16mm～18mm程、 ハミ出します。 あくまでノ－マル車高での場合ですが・・・

質問者が納得説明からするとブレーキパッドの摩耗警告音ですね。 ブレーキパッドはタイヤの溝等と違い、摩耗具合が目で簡単に見えません。 『これ以上摩耗すると危ないよ』と警告する為に、一定以上摩耗するとブレーキローター（車輪側）と干渉する金属板が付いてます。 これが音の出る原因です。 又、ブレーキを踏むとブレーキローターにブレーキパッドが押されて前に出ます。 更に金属板が押し付けられ別の音が出ます。 自転車のブレーキと同じに考えて貰えれば分り易いかと。 ブレーキのゴムの部分より少し後ろに釘を当てて見ます。 ブレーキゴムが...

質問者が納得キリキリキリキリって音の質はどうですか？ 金属音？それともゴムがこすれる感じ？ ---補足 うーん？ グランビアのV6だと、タイミングベルト廻りは結構信頼できる作りになっているので、7万㌔程度では異常が起きにくいと思います。（まぁ一概には言えないですが・・・） 15万㌔で初めて交換したケースを見ましたが、ベルトやテンショナー、ウォーターポンプなどを見る限りまだまだいけそうな感じでした。（オイル漏れは酷かったけど・・・） それに、もしタイミングベルト関係だとしたら、冷間時でも異音がすると思います。 ...

質問者が納得それは、サンルーフの脱着が必要になるのではないでしょうか。 ディーラーに頼んだ方がいいと思いますよ。組み付け後の微調整もあるでしょうから。

質問者が納得ご自分で出来そうにないという事ですよね？ 漏れがタペットサーキュラーだけなら、タペットカバーパッキンの交換で済みますので、修理代はそれほどかからないと思います。 プロならその程度でエンジンを降ろすことはありませんので。

質問者が納得ハイメディック2代目はたしか4WSが標準装備だったはずです。 2WDもFRなのでリヤサスペンションの機構は4WDも基本的には同じでフロントのサスペンションが大きく異なっていたと記憶しています。4WDはグランビアと同じくフルタイム4WDです。 まとめると2WDも4WDも4WSという事になります。3種類ではなく2種類という事になります。 余談ですがリヤのサスペンション機構はグランビアのコイルバネ式と異なりフロントと同じリジット式だったと記憶しています。 なのでグランビアの特装とボディー部分は共通ですが乗り心地...

質問者が納得年間56000円です。これを1ナンバー登録にすると定員3名までは年8800円4～5名ですと17600円になります。

質問者が納得調べてみないと分かりません。

質問者が納得MOPナビで、バックカメラの設定があったのでしょうか? （最初からカメラが付いていたのでしょうか?） メーカーオプションのカメラでも、コネクターは4ピンなので接続はできると思いますが、MOPの場合は後部にコントローラーのようなものが有るようです。 そこにカメラをつなぎます。 取り付け位置はディーラーで確認してみては。 最初からカメラが付いていなければ、コントローラーや配線がないのかもしれません。 ーーーー 補足します。 カメラコントローラーは助手席前あたりかもしれません。