Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得確かに、新規開発なら、コラムシフトんの方がコストアップでしょうが、車の遮音技術の不十分な当時の時代では、マニュアルシフトと言えば、T/Mから直接シフトレバーが出ており、T/Mノイズやエンジンノイズが直接室内に浸入しノイジーでした。その点コラムシフトはリンク系で間にブッシュなどで、遮音が簡単でした。
２０年位前はその量産化の済んだ（開発費のかからない）安い部品で、旧来方式を望む客用、タクシ用の流用・前席３人がけ用として販売されていたのです。
その後、フロアシフトでもリンク系を使ったり、T/Mギアの加工精度の...
4733日前view74
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質問者が納得車に異常があったなら点検に出すべきです。特に平成４年式という古い車に乗っているならなおさら。
4776日前view30
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質問者が納得ブルーバードです。
トヨタ 日産は昔からライバル関係
でした、隣の車が小さくみえま～す
とか敵意丸出しのCMがありました。
大昔の国産フルサイズはトヨタ 日産
ともう一社いすゞが三つ巴戦をしていま
した。
4783日前view17
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質問者が納得このサイト、的を外してはいますが狙いは良いと思いますよ。
何が問題なのですか？
新車を購買してくれる層として、裕福な団塊世代以外を開拓しようとしています。
「若者」と一括りにしていますが、実際のターゲットは自分で稼いだお金を自分だけのために使える人。⇒つまりオタク文化を支えている人たちに、車にも興味をもってもらいたいという企画でしょう。
まぁ肝心の車の方が対象者に合うような趣味性の高いものではないため、的を外してしまっていますがね。そういった意味で、これは企画倒れでしょう。
＞昔は年功序列・終身雇用で安...
4786日前view24
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質問者が納得オッサン臭いと言うのは地味と言うことなのだと思いますが、確かに日産車の方がアバンギャルドなデザインをしているので若々しいデザインだと感じます。それ故に販売不振も味わってきたと感じます。
４０～５０代の人たちの若い頃は日産車が売れていたので、多くの方が乗っていたと思いますよ。
若い頃に流行ったメーカーと言う意識があり、今現状、オッサンになった自分を重ね合わせると、オッサン臭いと言う表現になるんだと思います。
4849日前view20
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質問者が納得年式がわからないのでなんともいえませんが・・・
初期型だとアメ車っぽくてかっこいいけど
最近のならアルミホイール変えるだけでもいいかな？と
すでに希少車かも、個人的には好きですよ
4868日前view18
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質問者が納得通勤に使うのであれば残念ながら基本的に買うことはできません
店舗の販売台数の関係があり、１台でも多く売らなければいけませんから・・・
そのために社員の方はだいたい３～５年くらいで乗り換えます
ちなみにトヨタに就職してトヨペットの車種を購入というのも基本的に不可です
同じトヨタブランドですがライバル関係ですしね
どうしても乗りたいというのであれば２台目ということになります
２台目ならマークⅡでもフェラーリでもマイバッハでも文句言われません
ただ改造するとあれこれ言われますが・・・
4884日前view15
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質問者が納得予算が１００万円でしたら、ＥＳＳＥのＭＴなんかどうでしょう？結構 私は好きです＾＾ ＥＳＳＥは結構安いですよ。車両価格も一番安いのは７０万円台からだったハズですから。今確認してみましたが、ＥＳＳＥの５ＭＴの車両価格は７７万ですね。
コロナの下取りですが、値段付かないと思った方がいいでしょう。妻の実家で昨年 確か９年落ちのトヨタのガイアからＩｓｉｓに乗り換えたのですが、下取りありませんでしたね。同メーカーで値段付かなかったので、他メーカーだともっと辛くなります。。。 もしかしたら下取りが無い分、値引きに計上...
4926日前view18
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質問者が納得1997年式コロナプレミオに乗っています。
AT-211 7A-FE 1800cc
私の車のタイヤサイズは175/70R14です。
もちろんノーマル車です。
4968日前view22
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質問者が納得コロナのボディを使ったと云うだけで、エンジンはヤマハ製のDOHCヘッドを換装した『9R』型ですし車体も各部が強化されています。4速の『GT4』と、5速の『GT5』が有りましたが『GT5』のミッションはトヨタ・2000GTの物を流用して居ます。コロナのボディを使っていたので「コロＧ」と呼ばれましたが中身は全くの別物です。現車には一度だけ乗った事が有りますが、当時の車としては高速の延びが素晴らしかったです。
4994日前view24
