コロナ 燃費の解決方法

質問者が納得カタログでは10.8～12.8くらいだったかと思いました。実際は８～９Kmじゃないですかね？

質問者が納得１０年前なら、ランサー（セディア）くらいしかなかったのでは？ 1970年代に登場したギャラン、その後で登場したランサー、1980年代に登場したミラージュという布陣でしたが、ｇｙランは大きくなっていき2000ccクラスに、ミラージュとランサーは最終的に統合されて、ミラージュの名前も消えました。 ギャランも大きくなったり小さくなったり紆余曲折がありましたが、現在は「ギャラン・フォルティス」として残っているだけですね。 １０年前ならリコール隠しでたたかれ始めた頃だけど、そういうことになってしまったのは、車が...

質問者が納得hidehiko5164さん 初代デミオがダントツで故障が少ないかと。 ３代目が出てる今でも初代が元気に走り回っています。 その他ではファミリアあたりですかね。

質問者が納得B15サニー、P11プリメーラあたりでしょうか。念のためCVTグレードを除きます。

質問者が納得シビックとかインテグラかなと思いますが、サスペンションやブッシュの交換が必要かなと思います。

質問者が納得父が乗っています。 それをふまえて ①燃費はいいですか？ 実測していませんので分かりませんが悪くはありません。 ②故障は少ないですか？ 車検ごとしか整備していませんが（オイル交換も車検ごとです。）８万キロノントラブルです。 ③乗りごこちはどうですか？ ごくごく普通の乗用車の乗り心地です。 ④その他意見は御座いますか？ 車検ごとのメンテでで１０年１０万キロ乗りたいならいいのでは。 車好きな方にはお勧めしません。 車に無頓着には無難な車なのでお勧めです。 いたって普通の国産移動手段用車です。

質問者が納得リッター17.4kmはカタログの値とのことですから、実際の燃費は11～12 kmくらいでは？ ちなみに、以前乗っていたH.1年型のトヨタのマーク2 2,000ccは実際の燃費はリッター 7～8 kmでした。

質問者が納得カタログ燃費としては、いいほうだと思います。コロナプレミオということは、現行型ではないので同列に比較はできませんが、現行2000ccセダンの燃費を書いておきますね。（単位はkm/l、FFモデル） トヨタ・プレミオ/アリオン…15.6 日産・ブルーガードシルフィ…16.0 ホンダ・シビック…13.6 マツダ・アクセラ…16.4 マツダ・アテンザ…15.0 スバル・インプレッサアネシス…14.4 三菱・ギャランフォルティス…13.6 などです。新しいほうが装備が充実していて、重量が大きく車体そのものも大きく...

質問者が納得大きく地域ごとに戦略が異なっているでしょうが。 新興国市場では低価格車を売る一方高級ブランドをも両立させて、その他主要市場のヨーロッパではコンパクトや経済性を重視したそこそこの大きさの車種を、アメリカなどは大型ピックアップなどという区分けではないでしょうか。 なおこの考え自体はむかし（１０年くらいかな）からありますが。 ただアメリカでの大型車種の需要は原油高のこともありちょっと難しくなっていますし、小型車が人気です。