コンフォート 日産クルーの解決方法

質問者が納得クラウンコンフォート(TSS10)→ディーラーで可 コンフォート(TSS11)→ディーラーで可 コンフォート教習車(TSS11Y/TSS13Y) →ディーラーで可(ただし助手席ブレーキペダル撤去による構造変更が必要な場合あり) セドリック営業車(Y31)→ディーラーで可 クルー→オーダーストップにより不可(8月で生産終了) iMIEV→個人向は2010年4月に発売 任意保険について 現行(TSS1x系)クラコン･コンフォートは対応していない保険会社(特に通販系損保)があるので注意 (ノンフリート契約は基本...

質問者が納得タクシーの場合一般の乗用車とは比較にならない距離を、走るためだと思います。 詳しくは知りませんが、１台の車が廃車までに走る距離は、おそらく数十万キロなのではないでしょうか。 ということはそれに対応できるだけの高い耐久性が必要なわけです。 エンジン、ミッション等の耐久性に関しては、駆動方式に関係はないでしょうが、FFの場合 前輪が駆動しつつ操舵もするので、駆動力をタイヤに伝達するために等速ジョイントが必要です。 そのジョイントに関しては、タクシーに要求される耐久性を備えたものを、作るのが難しいのではないでし...