コンフォート トヨタの解決方法

質問者が納得6気筒の載せられる車だから、2JZ-GTE換装という選択肢もあります。 無難なのは、やっぱりアルテッツァの３S-GEですかね。GT-Zも悪くはない選択ですがベースが3S-FEのS/Cだから3S-GE換装てそのS/Cをつけるというのもありかも。 または、3S-GTEでもOK。 3S-GTEや3S-GEなら教習車仕様やGT-Zでも車検証変更無しいけますよ。

質問者が納得かなり前に黒いクルーでブロンズの軽量ホイールに4輪ディスクでスリット入っててショックがきらきらしててマフラーが程よく太くてなかなか良い感じのが走ってました。いくらかけたんだろう・・・GTRの方が安いかも。でもそのこだわりが良い！と思いました。たぶんエンジンも載せ変えてたのかな？ま、人それぞれ好き嫌いあるでしょうから、そういう考えも良いと思います。

質問者が納得一般的なガソリン車は、アイドリング中でもクラッチを完全につなげば 即エンストです。 エンジンをかけるとき、もしくは停車中にニュートラルにしますよね。 んで、いざ発進するときに いったん、クラッチをきって、１速に切り替え、 クラッチをジワジワつなげていき、半クラにする。 （エンストしそうになったら早めにアクセルを踏む） うまくエンジンの回転に合わせられるようになったらクラッチを更につなぐと 同時にアクセルをさらに踏み込んで加速。 ただし、上り坂の場合は、坂の角度によって、わずかにクラッチをつなげた だけで...

質問者が納得いっぱいありすぎて書ききれない・・・ これ見てちょうだい・・・ コンフォートじゃなくてクルーだな・・・ http://www5a.biglobe.ne.jp/~FUDOU/keisatu/keisatuhome001sahryou.htm

質問者が納得昔に雑誌で見ただけですが、個人タクシーで キャデラック・セビルが載っていました。 アメ車好きなので、免許のない当時は乗ってみたかったです。＾＾；

質問者が納得値引きのことは詳しくないですが、ディーラー的にはＤＵＯがお店の数を伸ばしているようです。対応や値引きのよさに山梨から業販（同業者への販売）でＤＵＯまで購入に来るそうです。 ダイハツもワーゲンから撤退していますからね。

質問者が納得左のレバーを一回さげればかんけつワイパーとなります。 一回拭き動作⇒しばらく待つ⇒拭き動作というものです。 もう一段下げると 休むまもなく一定ペースでふきつづけてくれます。 もう一段下げると さらにハイペースで拭き動作をしてくれます。 おそらくお使いになる可能性があるのは一段さげるところまででしょう。

質問者が納得タクシーの場合一般の乗用車とは比較にならない距離を、走るためだと思います。 詳しくは知りませんが、１台の車が廃車までに走る距離は、おそらく数十万キロなのではないでしょうか。 ということはそれに対応できるだけの高い耐久性が必要なわけです。 エンジン、ミッション等の耐久性に関しては、駆動方式に関係はないでしょうが、FFの場合 前輪が駆動しつつ操舵もするので、駆動力をタイヤに伝達するために等速ジョイントが必要です。 そのジョイントに関しては、タクシーに要求される耐久性を備えたものを、作るのが難しいのではないでし...

質問者が納得メンテナンス次第です。 友人の整備士の話では、フロント部分の足回り、かじ取り部分が良く駄目になるそうです。 エンジンは、オイル喰いしやすく１５万キロ走行でヘッドを下ろしての整備が 必要と言う事でした。 隣町の駅から自宅へタクシーで帰宅した際、チラッと見えたキロ数は６３万キロ位だったので メンテナンス次第で、まだ使用出来るのでは？