質問者が納得タクシーの場合一般の乗用車とは比較にならない距離を、走るためだと思います。
詳しくは知りませんが、１台の車が廃車までに走る距離は、おそらく数十万キロなのではないでしょうか。
ということはそれに対応できるだけの高い耐久性が必要なわけです。
エンジン、ミッション等の耐久性に関しては、駆動方式に関係はないでしょうが、FFの場合
前輪が駆動しつつ操舵もするので、駆動力をタイヤに伝達するために等速ジョイントが必要です。
そのジョイントに関しては、タクシーに要求される耐久性を備えたものを、作るのが難しいのではないでし...
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