コースター 三菱の解決方法

質問者が納得多分、ローザでしょうか？現行キャンターのブルーテッククリーンディーゼルエンジン搭載だから静粛制は高いと思います。

質問者が納得マイクロバスと言われる車は、 全長７メートル未満、乗車定員３０名未満。 に設定されていますから、各メーカーは同じ寸法。 それを超える車（ローザ・スーパーロング）は、税金や 高速料金が高くなる、中型バス、大型バスに なりますね。

質問者が納得マイクロバスの助手席は次の理由でもっとも座る機会が少ないからと思います。 ①運転席からの視界の妨げ。 ②エアバックの取り付けも難しく上院の安全確保に難があり、座りたいと思う人が少ない。 メーカ側からすれば、ドアの製造コストは結構高いので、ニーズが少ない場合は無くして、コスト削減し車両価格を下げた方が売れるからと思います。

質問者が納得もう出ていますよ。 オーストラリアのトヨタのＨＰを見てください。プラドもランクルもディーゼルです。しかも日本にはないショートボディやマニュアルも存在します。日本は規制が厳しすぎるので売れないのです。暴走ジジイ石原のお陰で・・・・

質問者が納得4000ccのディーゼル（ターボ無し）コースターで、高速を大人しく走ると7.5km／Ｌです。

質問者が納得旧普通免許では、 乗車定員10名以下となります。 車体総重量8000ｋｇ未満、積載5000ｋｇ未満 となり、シビリアンなどのバスは運転不可です。 現在の免許区分の中型(限定解除)や大型をとってから運転となります。 普通車とバスの運転の違いですが、 普通車やトラックは通常運転席より前、もしくは下に前輪タイヤがありますよね...バスは基本的に運転席より後ろに前輪タイヤがあります。 路上で曲がるとき、いつもの感覚で曲がってしまうと縁石に乗り上げます。遅れてハンドルを切る感覚となります。大型や中型を取りに行けばわ...