質問者が納得交換手順としてはおおむね合っています。ただし１つだけ誤りがあります。それは、
５ そして規定の濃度で冷却水を注入
です。どんなエンジンでもドレンコックから冷却液が100％排出されることはありません、必ずいくらかの冷却水は抜け切れずにエンジン内に残ります。今回１～４を繰り返すことでエンジン内に残ったＬＬＣはどんどん薄くなり、ほとんど水になっていますので、その状態で最初から規定濃度に薄めた冷却液を注入すると、エンジン内に残っていた水でさらに薄められて濃度が下がってしまいます。なので”５”の正しいやり方は、
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