シエンタ フリードの解決方法

質問者が納得スターレット頑張りましたね～、１７年ですか。 私も平成９年式の古臭い車を持ってるのですが、ほとんど飾ってます。 普通にご使用出来てるとは凄いと思います。 ほとんど飾ってるのに、メンテナンスで年間５０万くらい使ってますが、スターレット頑丈ですね～ 趣味の車でないなら買い替えた方がいいと思いますよ。 今まで大きな故障無かったとしたら奇跡です。 候補の中でおススメはダントツでプレマシーです。 我が家も乗ってますが、１０万キロ以上走ってますが、しっかりしてますし、足回りの交換したら乗り心地も復活しましたし。...

質問者が納得現状を見ての通り、実際はトヨタのシエンタしか売れていないと言えるでしょう。 車の仕上がりに関しては企業体質の問題が大きく影響しています。 トヨタは品質重視、ホンダは利益重視、このようにハッキリと企業ポリシーが分かれています。 経営状態が苦しいと、品質を落とし利益重視に走るのはどこの企業も同じと言えるでしょう。 大企業であるトヨタには余裕がありますが、零細企業のホンダは長期不良在庫を大量に抱えるほど車が売れず苦境を強いられているのが現状です。 どのメーカーであろうと良い車を作れば不良在庫は抱えないもので...

質問者が納得シエンタが先に出ていて後からフリードが出ました。 しかし、シエンタは一度販売終了してから最近復活しました。 正直販売台数でフリードを上回れるかは微妙ですが・・・・。 フリードとは車格が少し違う気がします。

質問者が納得7人はさすがにきついです。 6人ならば、身長165m以下の小柄家族なら結構乗れます。 フリードは車格に対して大きめシートを付けてしまったので、3列目足元確保するために2列目を少し前に出す必要があります。大柄な人が同じ側にならないように工夫すれば結構乗れる感じです。 シエンタは3列目足元にシートを落とし込む空間がありますから、足元は比較的余裕なのですが、シート自体が補助席以下のつくりです。

質問者が納得最近シエンタダイスを見てきた者です。 見積もり価格は車両本体価格が同じで、メーカーオプションでナビやアルミホイール、パワースライドなどいろいろつけて 端数省略225万くらい。そこから値引きで180万（端数省略）提示でした。 頑張ってください！

質問者が納得ラウムはとても良い車です。 これ程見た目と、実際に乗った時とのギャップがある車は珍しいかも知れません。 室内空間・後席ドア・後ろドア・燃費・荷物スペース・前席足元・塗装・使いまわし・・・見慣れるとヨーロッパ車に思えて来ます。 ご家族四人でしたら、全く問題無くお使いになれる車です。

質問者が納得シエンタはビックリする事にスマートキーでは無いと思いました。キーレスエントリーでしかもカギを差し込んでエンジンスタートです。古すぎますよね。でしたらフリードを選びたくなります。

質問者が納得燃費だとシエンタかフリードですね。 ただ2000ccで1500クラスと変わらない値段のラフェスタ（JOYシリーズ）のお買い得感はなかなかだと思います。

質問者が納得シエンタはおそらくないでしょう。ただ、アクアというコンパクトハイブリットが出るので少しは影響するかと・・・。ただフリードハイブリットはあの車体サイズと排気量であの金額は私はもったいないかなと思います。同メーカーのストリームだったらスポーツグレード変えますし、ウィッシュも買えます。でもフリードはこれからも売れるでしょうね。