シエンタ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得人それぞれだと思いますが、私は車好きですが、シエンタはノーマルの可愛いデザインのほうが好きです。

質問者が納得今週シエンタをバックモニター付で納車した者です。 当方三十代の男ですが全くモニター見向きもしません、都度ミラーと目視確認しないと安心しません。 ただ目視確認の時、リアシート中央のヘッドレストがハッキリ言って邪魔です。まぁシートを倒しヘッドレスト外しましたけど。 状況によっては必要かもしれません、チャイルドシート付けたり、荷物をたくさん載せてリアの視界が悪かったりとかは必要かもしれません。 車止めの位置確認とかも バックモニター付けない場合はサイドミラーをちゃんと合わせた方がいいですよ、駐車が斜めになり...

質問者が納得デザインだけでなく、基本設計が古すぎます。 どうしてシエンタを候補に挙げられたのか分かりませんが３列シートを利用するつもりなら、止めた方が良いです。 大人４人と荷物が少し乗る程度です。３列目シートは子供でも辛いです。 ３列目シートを２列目シートの下に収納して２列シートでの利用は出来ますが、 余分な３列目シートも車検の定員が変わりますから外せません。 ２列シートでコンパクトで実用的な広さがあり燃費のよい車は他にもたくさんあります。 コンパクトで３列シートを利用したい場合は、フリードならまだ前後長の...

質問者が納得ポルテ・ラウム統合車ですが、皆さん結構シエンタを含めて３車統合と言う意見を聞きますが、実際はポルテとラウムの２車統合です。 シエンタはまだまだ販売継続する予定で、この統合車のカローラ店の投入は微妙ですね。 トヨタ店・トヨペット店投入のポルテ後継車は、キープコンセプトの顔付き、ネッツ店投入のラウム後継車はｂＢのような悪顔になる予定です。 もしカローラ店に投入されるとしたら、ネッツ店向けと同じタイプになると思います。

質問者が納得私は、2年前にシエンタに乗り、去年の震災津波で１年４ヶ月で1回も車検も取らずにお別れとなり(´д｀、)、今はラクティスに乗ってます。 シエンタは確かに荷物もたくさん積めて天井も高くスライドドアで良かったのですが、センターのメーターに慣れませんでした。 ラクティスは、シエンタの後のせいか天井が窮屈に感じます。 あと、タイヤがシエンタは14インチだったと思いますが、ラクティスは16インチで少し割高になります。 4WDですが燃費は両方ともそんなに良くはありませんが、ラクティスは「アクティブトルクコントロール４ＷＤ...

質問者が納得6.5J+35程度なら全く問題なし。極端な話8Jでも大丈夫。まぁ、そこまでするとはみ出ますが。

質問者が納得シエンタには７Ｊ＋４５はそのままだと内側が干渉するので使用できません。 ５ミリ以上必要ですけど、スペーサーを入れれば今度はスペーサー分だけはみ出す可能性ありですね。

質問者が納得同じカテゴリー内では売れた車だと思いますが、 トヨタとしてはそれほどでもないでしょう。 トップ１０にはとうてい入りませんよ。 愛車なのでお気に入りの一台ですけどね～♪

質問者が納得シエンタはおそらくないでしょう。ただ、アクアというコンパクトハイブリットが出るので少しは影響するかと・・・。ただフリードハイブリットはあの車体サイズと排気量であの金額は私はもったいないかなと思います。同メーカーのストリームだったらスポーツグレード変えますし、ウィッシュも買えます。でもフリードはこれからも売れるでしょうね。