スターレット ディーラーの解決方法

質問者が納得ひょっとして品川近辺の方ですか?昨年ワンオーナーらしい赤いKP61をお持ちの方を見かけ、ちょっと感心したことがあります。 前置きはさておき、ディーラーは特に板金塗装関係は下請けの町工場に出してしまうので、そのコストを考えるとお勧め出来ません。 また、ボデイの痛みが無いように見えても、今後長く乗ることをお考えでしたら、下地工程で、今の塗装の下にあるメニミエナイボディの痛みや錆をしっかり処理してとそうしたほうがいいので、板金も行っていると塗装工場（町工場）を何軒か周り、見積もりを取ってみてはいかがでしょうか...

質問者が納得実際に見ていないのでなんとも言えませんが、その修理で金額の大部分を占めるのはエンジンリアオイルシールの交換です。しかしこの部分はオイルが急激に漏れることはめったに無く、微量ににじみ出ることがほとんどなので、オイル交換時期をきちんと守れば問題無く乗れることがほとんどですし、オイル漏れの悪化も気付けます。完璧に直したいのなら別ですが、その年式の車にエンジンを下ろす修理をするのは負担も大きいと思うので、修理費の安いオイルプレッシャー、オイルパン、リアオイルシールの順番で交換して、様子を見ながら乗るのも有りかと思い...

質問者が納得17年落ちですかー。文だけなので大雑把にしか言えません。買い取り屋はダメでしょうね。下手すれば解体費用請求されます。 ナビは外して使うか別に売ったほうがいいです。あとはヤフオクに出してみて5万スタート、売り切りで出したら？ 車検が多いので買う人はいるはずです。10万越えたらラッキーだと思います。ただ個人売買にはトラブルが付き物、必ず現車確認の方のみとかして書面で現状で00円で購入し今後不具合について一切異議を言わない。と2通作り署名、捺印し各自１通ずつ持っておけば一応安心かと。

質問者が納得このような部品はコストダウンで共通部品ですね。 アメリカの件は純正品ではないものを 取り付けで起ってしまったようです。 メーカーの責任かどうかは？これからです。

質問者が納得＞①小回りが利く 全長の短いパッソとヴィッツがフィットより有利です。 ＞②山道をそれなりに走ることが出来る パッソとヴィッツは１３００ｃｃを選べば問題ありません、ただしパッソはレーシーとＴＲＤ以外はスタビライザーが無いので揺れが大きめです。 フィットもいいと思いますよ。 ＞ただ、これは親のお下がりであり自分は特にトヨタやホンダ等の会社にこだわりはありません ・パッソ モデル末期で走りは少し他の２台より劣りますが安いです、あと４速ＡＴなので燃費も少し劣るかもしれません ・ヴィッツ パッソより高いで...

質問者が納得http://toyota.jp/dop/clean/ ＞イプサムかエスティマの空気清浄機（エアピュファイヤー）なんですが、他の車種でも取り付ける事は出来るでしょうか？ →本体を取付けるスペースがあれば取付可能です。 ＞ディーラー店に頼めば取り付けてもらえますか？ →ディーラーによっては、純正品であってもオークションなどで購入したものについては、取り付けを拒否するところもあります。また、改造チックになる作業（例えば、今回のようにスターレット用ではないトヨタ純正空気清浄機を取付ける場合など）も拒否...

質問者が納得ヘックスで締めるのはオススメできないわ １２角は別にＳＳＴってわけではなく 色々なメーカーの色々な部分に使われてる 規格品で、普通に工具屋に各サイズ売ってるよ