スターレット EP82の解決方法

質問者が納得残念ながら、互換性は無いと思います。 少なくても、ポン付けは出来ないです。

質問者が納得17年落ちですかー。文だけなので大雑把にしか言えません。買い取り屋はダメでしょうね。下手すれば解体費用請求されます。 ナビは外して使うか別に売ったほうがいいです。あとはヤフオクに出してみて5万スタート、売り切りで出したら？ 車検が多いので買う人はいるはずです。10万越えたらラッキーだと思います。ただ個人売買にはトラブルが付き物、必ず現車確認の方のみとかして書面で現状で00円で購入し今後不具合について一切異議を言わない。と2通作り署名、捺印し各自１通ずつ持っておけば一応安心かと。

質問者が納得初めまして。 うろ覚えで申し訳ないですが、NA車にターボ用のマフラーはフランジ（ボルトを締める部分）の形状が違ったと思いますので、取り付けは無理だと思います。 流用でなくても下記のメーカーの物がまだ廃盤になっていなければ手に入れられると思います。 ● TOM`S ● 藤壺 ● タナベ ● JAM また流用できるパーツは結構あります。例えば下記の部品です。 ● 足回り（ダンパー・スプリング）・スタビライザー 純正または社外も可 ● 剛性アップパーツ ～ タワーバー・ロアアームバー 等 その他、色...

質問者が納得エンジン自体のレスポンスを向上させたいなら、ポート加工、バランス取り、 重量合わせ等のNAチューンと同じメニューをこなすしか無いです。 軽量フライホイールも有効ですね。 これだったら、基本的な燃調はノーマルでOKです。 ターボラグを少なくしたいのなら、エキマニとタービン接合部の ポート寸法を合わせたり、バイパスポートを拡大加工したりして、 ロスを少なくする方向になります。 タービンのハイフローや、カムシャフト流用を行うと、燃調のバランスが崩れる為、 サブコン？純正改？等でECUをどの様にするか？を検討す...