スターレット 交換の解決方法

質問者が納得ターボをつけると一口で言っても、タービン回りだけ付け替えればいいものではありません。 車種にもよりますが、エンジン内部のパーツ、CPU、ドライブシャフトの太さ、ブレーキローターなど・・・・。 よぼど今の車に愛着ない限り、素直にグランツッアV買うほうが安いでしょう。

質問者が納得エンジン自体のレスポンスを向上させたいなら、ポート加工、バランス取り、 重量合わせ等のNAチューンと同じメニューをこなすしか無いです。 軽量フライホイールも有効ですね。 これだったら、基本的な燃調はノーマルでOKです。 ターボラグを少なくしたいのなら、エキマニとタービン接合部の ポート寸法を合わせたり、バイパスポートを拡大加工したりして、 ロスを少なくする方向になります。 タービンのハイフローや、カムシャフト流用を行うと、燃調のバランスが崩れる為、 サブコン？純正改？等でECUをどの様にするか？を検討す...

質問者が納得ブッシュ類はトラぶっても自走不能になることもないので大丈夫。電気系は運任せですね（＾＾；確かスターレットはウォーターポンプはタイミングベルトで回していません（ファンベルトで回している）ので、交換されたかどうか不明ですよね。 古くなるとどこが壊れるって分かりませんので、日頃良く注意されて乗って少しでも怪しいところが出てきたら、突き止めてメンテナンスの是非を検討するべきでしょう。 オイル交換はマメにやって下さい。遅くとも5000kmで交換です。メーカー指示も5000キロで交換となっているはずです。ミッション...

質問者が納得タイミングベルト交換５万円、ラジエータ交換７万円ぐらいと予想されます。 しかしそんなところ、同時に故障しますかね(^^ゞ 間違っていたら申し訳ないのですが、スターレットのエンジンはタイミングベルトが切れてもバルブとピストンは接触しませんので、ベルトのみの交換でOKです(∩´∀｀)∩

質問者が納得タイミングベルト、ウォーターポンプ、リビルトラジエター交換でたぶん１０万くらい。

質問者が納得タイベルだけならディーラーで25000円位で交換出来ます。15万キロ以上乗るつもりならウオーターポンプやベアリングなども一緒に交換しましょう。タイベルがいつ切れるかはわかりません。（なので10万キロで交換しようと言ってるのです） ちなみにこのエンジンはタイベル切れてもエンジンにダメージを受けないのでそのまま切れるまで走行するのもありです。（もちろん走行出来なくなるのでレッカー必要ですが、、）

質問者が納得年式が判りませんが、例えば10年式ですと ファンベルト 純正定価２１７０円。 作業指数が０．５時間、1時間当たりのレバーレート７０００円だとすれば３５００円の工賃。 パワステベルト 純正定価２６５０円。 作業指数０．４なので２８００円の工賃。 スターレットは相当簡単な部類です。 初めてやるのだとしても、仕組みを理解されているなら１時間あればできると思います。 でも、なるべくなら安全の為、熟練者に見てもらってください。

質問者が納得予算が予算なんでスピーカー交換は厳しいと思いますよ。 その金額でしたら逆にフロントスピーカーには手を付けずにツイーター(高音域を響かせる)の追加で約5000円というのが一番効果的ではないでしょうか？ 高音域が響くほど綺麗な音に聞こえやすいので。 下手に物を交換するより効果的ですよ。