スターレット トヨタの解決方法

質問者が納得初めまして。 うろ覚えで申し訳ないですが、NA車にターボ用のマフラーはフランジ（ボルトを締める部分）の形状が違ったと思いますので、取り付けは無理だと思います。 流用でなくても下記のメーカーの物がまだ廃盤になっていなければ手に入れられると思います。 ● TOM`S ● 藤壺 ● タナベ ● JAM また流用できるパーツは結構あります。例えば下記の部品です。 ● 足回り（ダンパー・スプリング）・スタビライザー 純正または社外も可 ● 剛性アップパーツ ～ タワーバー・ロアアームバー 等 その他、色...

質問者が納得レーシングプラグはサーキットを走るときとかでないと役に立ちません。 イリジウムプラグが普通に使う場合にはいいと思います。 長く乗るならイリジウムマックスですね。 プラグを変えてもパワーはほとんど変わりません。

質問者が納得よほどエンジンルームに10万km交換不要と書かれていない限り、大抵のエンジンの点火プラグは1万km程度で交換しなければならないノーマルプラグです。 点火プラグの型番に、NGK製ならPの字が入ってないとノーマルプラグ。Pはプラチナの頭文字。 デンソーもPの字が入ってないと基本的にプラチナプラグじゃないです。 単純に考えて、プラチナだけを使ったプラグよりイリジウムプラグの方が性能は上ですが、プラチナも使われているデンソーイリジウムタフでも無い限り、耐久性はイリジウムプラグはノーマルプラグと大差ありません。イ...

質問者が納得長く乗るならトヨタです。３０年板金一筋の職人曰く、ボディの完成度（設計的な意味で）はだんぜんトヨタが良いとの事。

質問者が納得７月の時点で継続してないなら、今回加入する場合は新規となります。

質問者が納得問題ありません。。。

質問者が納得このような部品はコストダウンで共通部品ですね。 アメリカの件は純正品ではないものを 取り付けで起ってしまったようです。 メーカーの責任かどうかは？これからです。

質問者が納得車検は基本的には「走行」に不適合な部分がないかを チェックするものですので、鍵の故障に関して車検不備になったという話は 聞いたことがないので問題はないと思います。 個人的にカギの壊れた車の車検に立ち会ったことがないのであれですが(^^;

質問者が納得あまり一般的ではないかもしれませんが、ミニサーキットなどでのレースに使用するベース車両として、あるいはジムカーナなどの競技用ベースとして欲しがる人がいるようです。なぜなら、最終型EP91から衝突安全ボディとなってボディ重量が約100kgほど重たくなったこと・ぶつけたときの修理が（衝突安全ボディであるがゆえに）91は難しいこと・パーツが豊富・今までたくさんの人がレース仕様に改造などした実績があり、欠点や弱点も知られている・が理由です。最新のヴィッツなどよりいじりやすい・遊びやすいのでしょうね。 どノーマルのま...