スターレット トヨタの解決方法

質問者が納得なかなか鋭い洞察力ですね、感心しました、 この当時の（平成６年ころから１５年ころ）コンパクトカ－のキ－レスは確かに赤外線式で操作性は悪いは、電池交換はトランスミッタassyで最悪でしたね。 といってもこれは標準装備、ないしメ－カ－オプション機の話でちゃんとディ－ラ－オプション機が電波式で用意されていました、 セット商品の新品の供給は難しいでしょうから中古のセット商品を用意してください、年式車種は問いません、 ただし初代機、キ－ホルダ－タイプしかない（年式は昭和６２年から平成５年くらいまで）のタイプは...

質問者が納得そりゃ長く乗り続ける方が良いですよ。 自分も２１年目２０万キロと１７年目１０万キロの車に乗ってます。

質問者が納得廃車を買い取ってくれるお店というのもありますよ。 ヤフオク！に出品してみるのは如何でしょうか？

質問者が納得古い車(失礼)の配線図は込み入ってるので頭の体操のつもりで考えてみました。 情報が若干不足していて、知りたいのが ラジエターファンともう１つコンデンサーファンというのがあると思いますが両方動かないのか リレー等は問題なさそうということだが、そもそもヒューズに12V来ているのか ファン関係のヒューズは３つ ブロワ用がヒーター、ラジエターファン用がラジエターファン、コンデンサファン用がコンデンサーファン、このそれぞれの電圧の状態 これらが不明確なまま考えてみました。 ファンとエアコンの配線図を見ると、ブロワ...

質問者が納得ちょっと画像では分かり難いですが… コレは、新車塗膜では無く、補修塗膜だと思います。クリアー層が劣化して(硬化剤の計量ミス等)ますね。 しかし、縦に一筋って、何か薬品かけた感じですが… １０年前の新車塗膜劣化とは考え難い(メーカー塗装は焼き付けで稀に焼きが甘い場合が有りますが)です。 補修は出来ますが、クリアー層の硬化不良(専門的に言うと架橋不良)の場合はパネル毎で全剥離し下地処理を施しパネル１枚を再塗装します。 薬品によるトラブルなら２～４万位(画像がドアだとして) 架橋不良で全剥離の場合は、...

質問者が納得①一般的には、オートバックスやイエローハットなどの大手カー用品店が安いです。 他の方も言われておられるように、ディーラーは高いです。 意外な盲点が、タイヤ館です。 オートバックスとかだと、「何処そこで○○円だったから、それよりも安くしてくれ」と言っても「価格は本部で決めているので出来ません」と一蹴されましたが、タイヤ館だと値引き交渉に応じてくれました。 ②特にないと思います。（あまり粗悪な業者は聞きません。） 敢えて言うなら、リサイクルショップは止めておいたほうが良いと思います。 ③バッテリー...

質問者が納得確かに、ねっとだとザックリとしか書かれていませんね。 ↓のような人と連絡がとれれば、お互いに教えあえそうですが。 http://blogs.yahoo.co.jp/kp61s30zl28/folder/1109308.html

質問者が納得スターレットに限らずターセル・コルサ・コロナ・カリーナ・スプリンター・・・などなど多くの車種がI2000年前後に消滅しています。 今日ではカローラも派生車種のカローラアクシオに名前を残すのみです。 商用バンもかつてはカローラ・スプリンター・マークⅡなどの派生車種扱いでしたが今ではプロボックス・サクシードなどの独立車種となっています。 これらの消滅の理由はイメージ戦略に拠る点も大きいとは思いますが、スターレット->ヴィッツ(ヤリス)に関しては、当時の欧州市場を席巻すべく力を注いだモデルチェンジでしたので...

質問者が納得希少なのでそれなりの数字は付く車と思います。 ただ￥50-60万というのはかなり良い数字ですね。 手放す気があるなら、先方の気が変わらないうちに。 愛着があるなら今の管理を維持していけば、先ではもっと価値が出てくるかも知れません。 KP61ももう残存数が少ないですから。