Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
72 件の検索結果
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得元整備士です。
設備が整っていて、積み替えるエンジンの準備万端で過去にもやった事が有るのなら1人でやって早くて2,3時間くらいです。
ですが壊れたエンジンと新しいエンジンが全く同じ仕様で有っても全く同じ状態と言う事は有りえず、積み替え後セッティングを行い「完成されたマシン」として仕上げるには少なくても1日は掛かるでしょう。
あと自動車整備士の資格は誰でも受けられる資格では無く、専門学校等を卒業するか、整備工場で働き実務経験を得ないと受験資格が無いので、主人公が専門卒とか高校卒業後実家で数年働いたなどにしな...
3561日前view3
全般
質問者が納得トヨタ整備士ではないですが…車速センサーは車軸についているのでミッションなどはいじくる必要はないと思います
車速パルスがうまくとれてなく低速でふらついてるのかも 高速ではある程度の数が出て安定？
そこらへん詳しくないです笑
トヨタでチェックして貰ったが正確ですが
もし自分がなってディーラー行けない状況なら中古でメーターをまず買うかもしれません笑
4378日前view64
全般
質問者が納得走行距離も8*7キロと比較的安いのではないでしょうか?
深く考えれば下の方にでてあるように相場が60万距離11万キロと私的には何か疑惑付なのかなあ?と思ったりしますね。
4505日前view69
全般
質問者が納得推測するに、その警報装置はABSセンサーを利用した物だと思います。
ABS制御のおおまかな概要ですが、
１→４輪に付いたセンサーが、通常走行では出ない不自然な回転差を感知。
２→加速度センサーで車の動きのデータを取り総合判断。
３→回転差から導き出された車の動きと実車の動きを比べ、タイヤのスリップが許容範囲を越えるならABS作動…
なのですが、車の動きが比較的安定をしながらも、タイヤの回転差が不自然に測定され続けると、それをタイヤ空気圧に差があるためとして警報を出すのです。
つまり、今回は雪によるスリップ...
4602日前view48
全般
質問者が納得先ず、冷間と温間で重さが違うのは「異常」です。
恐らくパワステのベーンポンプに支障をきたしているのだと思いますが、適正なパワステオイル（フルード）以外のパワステオイルなどに交換（粘土の硬いオイル）してしまった場合にも同様の症状が発生することがあります。
でも、粘土の硬いオイルの場合、多少温まったところで大して軽くはならないですが・・・
4619日前view54
全般
質問者が納得簡単にはできません。
寒冷地仕様は製造過程で装備されるものですから・・・・
もしご自身で部品を購入して取り付けるにも
ダッシュボードやセンターコンソール、シート、
フロアマットなどすべてを外しての作業になりますから
十万円以上の部品代と工賃がかかると思います。
業者ではやらないでしょう。
助手席に足元の吹き出し口から空調用のアルミダクトなどで
後部足もとまで・・・・・・
アルミダクトのCAF50 を使用してみる。
http://www.tylon.jp/products/alumiduc...
4606日前view51
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質問者が納得今、マツダなら、「どんな車でも5万円下取り」やってると思うし、
他の買い取り業者でも、「廃車でも●万円で」ってやってますよ。
震災の影響だと思いますが、まだまだ中古車が足らないんです。
4633日前view36
全般
質問者が納得フェンダーは思っている以上に大事なパーツですよ。
地面から巻き上げた物がタイヤの回転速度で加速された状態でインナーフェンダーにヒットします。
最悪、外れかけたインナーフェンダーが衝撃によって外れ、タイヤに巻き付き片輪停止→停止した車輪を軸に回転。
こんな事が高速道路を走行中に起これば大事故です。
フェンダーならば中古パーツを検索しましょう。
色は違う物かも知れませんが、数千円で手に入るはずです。
インナーフェンダーは取付部分が破れていない限り再利用可能です。
中古が見つかれば板金より安上がりですよ。
4690日前view51
