スプリンター 年式の解決方法

質問者が納得http://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/j-kijyun.htm

質問者が納得国産旧車をレストア＆維持するのにはメーカーと車種によって 雲泥の違いが出てきます。 新車種の販売終了後10年ほどで補修部品の在庫が極端に 無くなるメーカーもあります。新車での販売台数が少なかった 車種は、後に人気が出てそれ専門にパーツを製作する企業が 出てこない限りさらに致命的です。 ですので昭和50年代の前半であろうが後半であろうが冒頭に 述べた通りです。 さて長期に渡る不動車ですが。 倉庫内保管であってもまずその倉庫の環境がどうであったのかに よってボディのコンディションに大きく差が出ます。湿...

質問者が納得トヨタ車の装備ですけれど、エアコンを使うと当然バッテリーに対して 大きな負荷となり、他の電装品にも影響がありますし、燃費も落ち ます。e－ＣＯＮは、軽くエアコンを使用するときなどに重宝します。 パラリと小雨が降っているときの曇り止めや、少し寒いときの暖房程 度です。エアコンスイッチは、eーＣＯＮではガラスが曇るときや、冷房 が効かない暑い夏などです。スプリンターやカローラの便利な機能で すね。旧型でも燃費がよく、チョイ乗りではもちろん、遠出だって不可 能ではない汎用車ですよ。直列４気筒のコンパクトなエンジン...

質問者が納得TE27ﾄﾚﾉですかね？昭和47年～2年位製造されてたかな？今でこそ非力な115psｴﾝｼﾞﾝ載せてましたけど、今の車にはない楽しさがありましたね。画像は載せると問題ありそうなので『TE27ﾄﾚﾉ』『初代ﾄﾚﾉ』等をｷｰﾜｰﾄﾞにｸﾞｸﾞれば色々みれますよ。因にAE86の前にはTE71があります。

質問者が納得私も６０代に入りましたが、お選びの車の中でお勧めはありません。 運転の取り回しの良さ、大人４人と幼児１人で乗る機会のあるなら それに対応する室内の広さとコンパクトさと、燃費などの経済性も合わせて ホンダのフィットがお勧めです。乗り降りのしやすさなども含め、このクラスの車は ホンダが群を抜いています。 シートも他社に比べ固めのように思いますが、その分体をサポートして長時間乗っても疲れず腰痛にもなりません。 お選びの車達も乗っている人は不満も無く良い車と思っていると思いますが、フィットに乗りなれた ...

質問者が納得…カリブBZツーリングかなぁ… 理由 ・カリブのほうが若干小回りが利く（最小回転半径カリブ4.8m、パルサー5.2m） ・スタッドレスタイヤに安い14インチが履ける（パルサーは標準が15インチ） ・カタログ燃費はカリブのほうが上 トランクの床面積は全長が長いぶんカリブのほうが広いでしょうね。 ただ、使いやすいトランクかと訊かれたら、「？」ですが。 ワゴン的な使い方が主で、時にはスポーティな走りを…であれば、街中での ギアチェンジが忙しくはなりますが、カリブが良いと思います。 （そもそも、トランクの狭い...

質問者が納得ファンベルト以外にもパワステやエアコンを作動させるためのベルトがあると思いますので、 ２～３本のベルト交換が必要になると思います。 （１本のベルトですべてを作動させている車種もありますが・・） 部品代+工賃で２万円も行かないと思いますよ！ せいぜい１万円～１万５千円程度だと思います。

質問者が納得おそらくその年式のスプリンターカリブだとキーホルダータイプだと思いますが キーホルダーの側面にこじるための溝が切ってあるはずです。 その溝へ硬貨や精密ドライバーでこじると開ける事が出来ますよ。 本体は樹脂製で弱いので出来れば時計の電池交換用工具を使えばベストだと思います。

質問者が納得シンクロの損傷だと思います。もともとバックギアは逆方向の為入りにくいのは確かですが、異音はしません。 入れる際、クラッチを一度踏んで、離し、再度クラッチを踏んでゆっくりシフトレバーをバックに入れてみて下さい。 それでも『ギャー』と無くのなら、ミッション交換かオーバーホールが必要です。 あと、ミッションオイルはちゃんと交換していますか？ミッションオイルが老化すると、入りが悪くなります。 http://blog.livedoor.jp/gekiyasu9/