スプリンター トレノの解決方法

質問者が納得知ってますよ。 まあ、絶版になって１９年ですから見かけないのも当然でしょう。 さほど人気車種ってわけでもありませんでしたしね。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%AD

質問者が納得繋ぎ方も何も、もう一個バッテリー要る。 話は、そこからだ

質問者が納得ハチロクの輸出名が「ＴＯＹＯＴＡ 1600ＧＴＳ」と言ってトレノベースだったように記憶してます レビンだとライトが規格外だったので承認が取れなかったらしいですね

質問者が納得今のネッツ店の中でも、元オート店のネッツ店が良いと思います。 元ビスタ店のネッツ店は、トレノの扱いは無かったので、 元オート店のネッツ店が無い場合、カローラレビンを扱っていたカローラ店が良いと思います。

質問者が納得元整備士です。 設備が整っていて、積み替えるエンジンの準備万端で過去にもやった事が有るのなら1人でやって早くて2,3時間くらいです。 ですが壊れたエンジンと新しいエンジンが全く同じ仕様で有っても全く同じ状態と言う事は有りえず、積み替え後セッティングを行い「完成されたマシン」として仕上げるには少なくても1日は掛かるでしょう。 あと自動車整備士の資格は誰でも受けられる資格では無く、専門学校等を卒業するか、整備工場で働き実務経験を得ないと受験資格が無いので、主人公が専門卒とか高校卒業後実家で数年働いたなどにしな...

質問者が納得走行距離も8*7キロと比較的安いのではないでしょうか? 深く考えれば下の方にでてあるように相場が60万距離11万キロと私的には何か疑惑付なのかなあ?と思ったりしますね。

質問者が納得先ず、冷間と温間で重さが違うのは「異常」です。 恐らくパワステのベーンポンプに支障をきたしているのだと思いますが、適正なパワステオイル（フルード）以外のパワステオイルなどに交換（粘土の硬いオイル）してしまった場合にも同様の症状が発生することがあります。 でも、粘土の硬いオイルの場合、多少温まったところで大して軽くはならないですが・・・

質問者が納得シビック、インテグラ、ミラージュ、ロードスターなどかな

質問者が納得フェンダーは思っている以上に大事なパーツですよ。 地面から巻き上げた物がタイヤの回転速度で加速された状態でインナーフェンダーにヒットします。 最悪、外れかけたインナーフェンダーが衝撃によって外れ、タイヤに巻き付き片輪停止→停止した車輪を軸に回転。 こんな事が高速道路を走行中に起これば大事故です。 フェンダーならば中古パーツを検索しましょう。 色は違う物かも知れませんが、数千円で手に入るはずです。 インナーフェンダーは取付部分が破れていない限り再利用可能です。 中古が見つかれば板金より安上がりですよ。