スプリンター トヨタの解決方法

質問者が納得シンクロの損傷だと思います。もともとバックギアは逆方向の為入りにくいのは確かですが、異音はしません。 入れる際、クラッチを一度踏んで、離し、再度クラッチを踏んでゆっくりシフトレバーをバックに入れてみて下さい。 それでも『ギャー』と無くのなら、ミッション交換かオーバーホールが必要です。 あと、ミッションオイルはちゃんと交換していますか？ミッションオイルが老化すると、入りが悪くなります。 http://blog.livedoor.jp/gekiyasu9/

質問者が納得あなたが、この先スプリンターをどれだけ乗りたいかという気持ちによって、車検の費用は変ります。 『めざせ30万キロ」なら、きちっと取り扱い説明書に従って、交換部品を交換することになります。 サビやクサリも、きっちり直すことになります。 しかし、１．２年で買い換えると考えているなら、それなりの車検となります。 どっちにしても、９年落ちのトヨタ車なら、全込みで１０数万円というところでしょう。 トヨタは、本当に長持ちします。

質問者が納得パッドの当たりが悪くなってるんだと思います。 面取りしてやれば消えるとお思い、あすよ。

質問者が納得今のネッツ店の中でも、元オート店のネッツ店が良いと思います。 元ビスタ店のネッツ店は、トレノの扱いは無かったので、 元オート店のネッツ店が無い場合、カローラレビンを扱っていたカローラ店が良いと思います。

質問者が納得旧型ｂＢはトヨタの開発でしたが、今回の新型ｂＢはダイハツが製造しているのでダイハツの開発なのではないでしょうか。実際ダイハツからトヨタへＯＥＭ供給しています。

質問者が納得元整備士です。 設備が整っていて、積み替えるエンジンの準備万端で過去にもやった事が有るのなら1人でやって早くて2,3時間くらいです。 ですが壊れたエンジンと新しいエンジンが全く同じ仕様で有っても全く同じ状態と言う事は有りえず、積み替え後セッティングを行い「完成されたマシン」として仕上げるには少なくても1日は掛かるでしょう。 あと自動車整備士の資格は誰でも受けられる資格では無く、専門学校等を卒業するか、整備工場で働き実務経験を得ないと受験資格が無いので、主人公が専門卒とか高校卒業後実家で数年働いたなどにしな...

質問者が納得走行距離も8*7キロと比較的安いのではないでしょうか? 深く考えれば下の方にでてあるように相場が60万距離11万キロと私的には何か疑惑付なのかなあ?と思ったりしますね。

質問者が納得同じ年代ならサニーカリフォルニア、スバルレオーネかな。

質問者が納得推測するに、その警報装置はABSセンサーを利用した物だと思います。 ABS制御のおおまかな概要ですが、 １→４輪に付いたセンサーが、通常走行では出ない不自然な回転差を感知。 ２→加速度センサーで車の動きのデータを取り総合判断。 ３→回転差から導き出された車の動きと実車の動きを比べ、タイヤのスリップが許容範囲を越えるならABS作動… なのですが、車の動きが比較的安定をしながらも、タイヤの回転差が不自然に測定され続けると、それをタイヤ空気圧に差があるためとして警報を出すのです。 つまり、今回は雪によるスリップ...