スプリンター エンジンの解決方法

質問者が納得一般の整備工場で行う車検の場合、 国の定める24ヶ月点検に加え、自社の点検内容に沿って車を診ます。 特にブレーキ回りは、タイヤを外し、ブレーキ部品を単体で見るため、分解も必要です。 距離や年式から、ブレーキホースのひび割れも怪しいですね。曲げてじっくり診る必要があります。 金額の面では、基本整備のみを行うと割高です。 冷却水やブレーキフルード、防錆塗装などをセットで作業すると、割安感が生まれます。 今回、購入時に部品を一通り交換しているとのことなので、これらは必要ないかもしれません。 ユーザー代行車検に関...

質問者が納得ファンベルト以外にもパワステやエアコンを作動させるためのベルトがあると思いますので、 ２～３本のベルト交換が必要になると思います。 （１本のベルトですべてを作動させている車種もありますが・・） 部品代+工賃で２万円も行かないと思いますよ！ せいぜい１万円～１万５千円程度だと思います。

質問者が納得元整備士です。 設備が整っていて、積み替えるエンジンの準備万端で過去にもやった事が有るのなら1人でやって早くて2,3時間くらいです。 ですが壊れたエンジンと新しいエンジンが全く同じ仕様で有っても全く同じ状態と言う事は有りえず、積み替え後セッティングを行い「完成されたマシン」として仕上げるには少なくても1日は掛かるでしょう。 あと自動車整備士の資格は誰でも受けられる資格では無く、専門学校等を卒業するか、整備工場で働き実務経験を得ないと受験資格が無いので、主人公が専門卒とか高校卒業後実家で数年働いたなどにしな...

質問者が納得先ず、冷間と温間で重さが違うのは「異常」です。 恐らくパワステのベーンポンプに支障をきたしているのだと思いますが、適正なパワステオイル（フルード）以外のパワステオイルなどに交換（粘土の硬いオイル）してしまった場合にも同様の症状が発生することがあります。 でも、粘土の硬いオイルの場合、多少温まったところで大して軽くはならないですが・・・

質問者が納得今、マツダなら、「どんな車でも5万円下取り」やってると思うし、 他の買い取り業者でも、「廃車でも●万円で」ってやってますよ。 震災の影響だと思いますが、まだまだ中古車が足らないんです。