スープラ トヨタの解決方法

質問者が納得５速のクラッチキットは種類が少ないですよね TRD製は現在クラッチカバーが生産終了してますね（クラッチディスクのみ生産） ボルトオンターボやターボエンジンのスワップを検討しているならディスクのみ強化してももたないんですよね。 コスト優先であれば純正品より安い社外品がありますよ（メーカー忘れてしまいました 曙って言ってたような？） それかクラッチディスクのみ交換すれば部品代が安くなるし、修理工場で作業してもらえばディーラー等より工賃が安くなります。 私は社外品に交換してフィーリングが変わったと感じました。...

質問者が納得特殊な乗り方（ドリフト等）をしないのであれば、ノーマルが一番。 ＞どうせ交換するなら社外パーツを付けたいという思いがあって（笑） 改造車に憧れてる方に多い現象ですが、なんでもかんでも社外にすれば良いって訳では無いです。 特に、クラッチなんかは、社外の強化等を入れたら変な癖も付きますし、乗り辛くなります。渋滞なんか地獄。 強化が長寿命かといえばそうでもなく、街乗りしかしない人だと逆に寿命は落ちます。 適材適所という言葉があるように、あからさまに使用目的が違う部品を使用するのはナンセンスです。 今後変な...

質問者が納得FT86を創りますよ トヨタちゃんは

質問者が納得売れなくても、スポーツカーは作る事に意味があるんじゃないか！！！ 例え自分が買わなくても、日産からＧＴ-ＲやＺが無くなっただけでも寂しくなるじゃないか！！！

質問者が納得スープラは家の近所にスープラに詳しい車屋や板金屋が居ないと絶対維持できません。RX-7も同じです。 個人的にはスープラだと後期型のRZ、RX-7だと5型のFDが壊れにくいと思ってます！！

質問者が納得ランエボ・インプのジャンルで言うと、 トヨタはセリカだと思います。 スズキ：カルタス ダイハツ：ブーンX4 なども競技車輌です。

質問者が納得全て旧車ですね おそらくプレステのゲームに登場する車でしょうね リトラ車で上記３車に似たとは２ドアクーペというイメージでしょうか？ ホンダ ：プレリュード、NSX、CR-X マツダ ：RX-7、ロードスター トヨタ ：MR-２ 日産 ：フェアレディーZ、 三菱 ：エクリプス、スタリオン、GTO アメ車だと シボレー：コルベット などかな？ みなネットでたたけば写真出てきます 他にもありましたら誰か補足して下さい 今は無き旧車の魅力を再燃させて今の自動車メーカーがもう一度そういう車 を開発することを願...

質問者が納得シャイな爺ちゃんである事がポイントですかね。 爺ちゃんの頭に負けないくらいピッカピカに磨き上げられたボディに爺ちゃんのグラサンに負けないくらい黒光りしたタイヤを履いた、爺ちゃんのシャイさに負けないくらい控え目なマツダ ロードスター（NA）でしょう。 好感度高し。

質問者が納得日本と韓国はナンバーそのままで乗り入れできるんですよ。 日本から関釜フェリーに愛車を積んで韓国観光だってできるんです。保険の問題がうるさいけど。 で、逆も同じ。下関あたりだとときどき見ますよ。韓国ナンバー。 アメリカから韓国にスープラ輸入したんでしょう。それにしても彦根まで走るとは。