Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"キット"9 件の検索結果
"キット" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得JZA80購入時に私もTRD3000GTを検討しましたが、ご質問者さま
同様で価格面で断念しコピ－商品も時間を掛けて検索しましたが、
存在せず単品でならヤフオクに出品されていましたが
SETで揃うメドもなさそうなのでGTルックなRIDOXに変更しました！
よってFフェンダ－なら30mmワイドで三角形状のカットだけの加工なら
3000GTには合せられる作りですよ！
ご参考までに・・・
http://www.tvclip.biz/video/l1OoW6MHIKI/ridox-supra-machine-c...
4613日前view41
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質問者が納得光軸が取れるように、車検対応するようにワンオフで作ってもらうしかありません。
ボディラインに沿って作れるかどうかはショップの技術およびエンジンルーム内のスペース次第でしょう。
ショップ選びが大事です、出来れば同様の施工事例があるショップで同じ作業をしてもらうのが理想ですね。
4657日前view18
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質問者が納得ナンバー切るなら当て板の熔接とかでいいんじゃないですか？天井もクロスタイプにするといいかも。
後はホイールベース内だけでも、ドア開口部分を中心にスポット増しするといいですね。
4693日前view57
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質問者が納得こういうのは性能ではなく、感性で選ぶべきだと思いますよ。
どっちがより自分の感性に訴えかけてくるかです。
私はFDよりもスープラに心惹かれたので
スープラを購入しました。そのときはFDと70スープラの
比較でしたけど。
あ、そうそう、ひとつだけスープラ有利という事項があります。
それは、大抵の町にトヨターのディーラーがあること。
つまり、何かあったときに非常に助かります。
4736日前view33
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質問者が納得シーケンシャルミッションならホリンジャーがいいと思います。
ＯＨも出来るので半永久的？に使用出来ますよ。
ただしドグではなく、ヘリカルギアですが…
ドグのシーケンシャルであればHKSかTRUST辺りだと思いますが、HKSのほうが無難でしょうね。
ドグでＨパターンならゲトラグがいいですよ。
昔と違ってＯＨ出来るようになったので
4889日前view511
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質問者が納得仰るような条件のサーキットならS15シルビアでしょうね
ただ単純な直線加速
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟまで…との条件なら
70ｽｰﾌﾟﾗ(MA70/3000GTﾀｰﾎﾞA)が圧倒的な加速を示します。JZX100ツアラーや2500ﾀｰﾎﾞR等のﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟはお話になりません
ﾌﾞｰｽﾄ0.9k時に350馬力オーバー…もう少しﾌﾞｰｽﾄかければﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝでも400馬力オーバー
同一排気量の80ｽｰﾌﾟﾗRZのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ辺りとタメ張ります
当然､ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ程度のSR20では歯がたちませ...
4929日前view125
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質問者が納得５速のクラッチキットは種類が少ないですよね
TRD製は現在クラッチカバーが生産終了してますね（クラッチディスクのみ生産）
ボルトオンターボやターボエンジンのスワップを検討しているならディスクのみ強化してももたないんですよね。
コスト優先であれば純正品より安い社外品がありますよ（メーカー忘れてしまいました 曙って言ってたような？）
それかクラッチディスクのみ交換すれば部品代が安くなるし、修理工場で作業してもらえばディーラー等より工賃が安くなります。
私は社外品に交換してフィーリングが変わったと感じました。...
4994日前view26
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質問者が納得特殊な乗り方（ドリフト等）をしないのであれば、ノーマルが一番。
＞どうせ交換するなら社外パーツを付けたいという思いがあって（笑）
改造車に憧れてる方に多い現象ですが、なんでもかんでも社外にすれば良いって訳では無いです。
特に、クラッチなんかは、社外の強化等を入れたら変な癖も付きますし、乗り辛くなります。渋滞なんか地獄。
強化が長寿命かといえばそうでもなく、街乗りしかしない人だと逆に寿命は落ちます。
適材適所という言葉があるように、あからさまに使用目的が違う部品を使用するのはナンセンスです。
今後変な...
4994日前view23
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質問者が納得161アリストVベル、17万㌔走行でオイルは『レプソル15W-50』
交換頻度は質問者さんと同じ。
粘度は季節関係なく固めの奴入れてます。街乗り、高速を飛ばすくらいです。走行距離が多いんで粘度高い奴入れてます。
5084日前view152
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