Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"グレード"5 件の検索結果
"グレード" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得以前に30ソアラ前期ツインターボと、乗り換えて4.0に乗っていました。
後期モデルでは前期からコストダウンが図られて、随所に見えない部分で省かれている箇所があります。オーディオ換装などで中を開けるとそれはハッキリと判ります。
高速安定性は重量がある分安定しており、逆に峠などは同じ280馬力のZなどに比べても鈍重です。ただし、高速も120km/hくらいまでで、140km/hくらいまでが安定して走れる領域です。それ以上、160km/hくらいまでは出ますが安定性は悪くかなり緊張します。もっとも日本国内での常用...
4545日前view37
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質問者が納得メーカーに聞いたほうが早いと思います。知恵袋で何人の方が乗っているかを考えると。
http://www.google.co.jp/#hl=ja&cp=10&gs_id=n&xhr=t&q=%EF%BC%AA%EF%BC%BA%EF%BC%A180%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9+%E3%82%B9%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89&pf=p&sclient=psy...
4578日前view28
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質問者が納得せっかくＭＴ免許を取ったのですから、ともかく最初はＭＴがいいと思います。最初の車からＡＴに乗ると、将来ＭＴが出来なくなってしまいます。
4615日前view15
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質問者が納得売れなくても、スポーツカーは作る事に意味があるんじゃないか！！！
例え自分が買わなくても、日産からＧＴ-ＲやＺが無くなっただけでも寂しくなるじゃないか！！！
4938日前view18
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質問者が納得初代と２代目を開発した方のお話ですと、ソアラはこれまでの日本の高級車では重視されなかった高速性能の向上を重視してできた車だそうです。
２代目では更なる動力性能の向上のため、ターボ付きエンジンとなったようです。
試乗された方が、レスポンスの良いノンターボもラインナップに加えたらどうかと質問していましたが、7M-GTEUは低回転から最大トルクを発生する回転数まで、フラットなトルクを発生するため、実用上問題ないとして考えていないと回答されていました。
日本専用モデルでこんな大出力は必要ないのではとの問いにも...
3561日前view42
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