スープラ 故障の解決方法

質問者が納得電源の場所… ACC（accessory）の位置ですよねえ。 サルフェーション現象だと思います。 バッテリー端子を外してみてください。 端子の内側周辺に白い結晶体がビッシリついてるかもしれません。 目視で見ると外見はなんともない端子も内側は腐食していたりするのです。 この白い粉のようなものが通電を妨げています。つまり接触不良になるわけです。 この白い粉は硫酸鉛ですので、不用意に目の中に入ったりすると失明の恐れがあります。 大変危険なものなので怖かったら、最寄のカー用品店で バッテリー端子を磨くように頼ん...

質問者が納得購入以来13年間故障はありませんでした。 この年代の日本車の中で、ホンダＮＳＸ、トヨタセルシオ・ソアラ・スープラは特に故障が少ない車種と言われています。 ただし初期型は15年以上、最終型でも8年落ちのため経年劣化は当然です。 あとはオーナーの手入れ次第といったところではないでしょうか。

質問者が納得カプラーは一緒でも中身のプログラミングマップが違いますのでダメです 以前も壊れたとのこと。同じ車で今回2回目ですか？ だとしたら壊れた原因を探った方が良いと思います。

質問者が納得ボンネット裏かヘッドランプの辺りのフレームに 「アイドリング回転数 BDTC○○°○○○rpm」 と書いてありませんか? そのrpmの数字がノーマルのアイドリング回転数です｡通常ノーマルのアイドリング回転数は7～800回転ですよ｡ ドライブに入れて下がるのも､ストールしなければ正常です｡ 調子が悪くなければ気にすることはありませんよ｡

質問者が納得① スポーツカーの定義が，もしあるとしたら，走る・曲がる・止まる の3要素をいいます。その3つがバランスよくまとまっているのがスープラです。乗り手を選ばないクセのない車です。 ②③ 昭和の最後はボンネットの長いロングノーズの車がありました，平成になってからそういう車は見ませんがS2000もわりとそういう感じではあります。乗りにくいかどうかは車幅をつかむ感覚なので人によるでしょう。へたな人はどんな車にのってもこする，そういうものです。 ④ 現在の中古市場では程度が悪くても328万でMTは売買されています。...

質問者が納得去年18年落ちのＪＺＸ100チェイサー12万ｋｍを買ったがはっきり言って距離より年数のダメージが凄まじいと感じた。エンジンミッションデフマウントはまあダメだし、足回りブッシュも全滅、ダッシュボードは紫外線でボロボロ、エアコン効き悪い、ヒーターバルブとヒーターコアの詰まりで暖房効かない、セル故障、燃ポン故障、オルタ故障、ＨＩＤ故障等経年劣化が激しい。 エンジンと室内を仕切るバルクヘッドに付いてる防音材みたいなのもボロボロで萎えるし、カプラーはすぐ割れるし、距離じゃないわ年数がヤバい！ エンジンミッションタービ...