セラ 日産の解決方法

質問者が納得結局、個性的なデザインにしても売れなきゃ意味ありません。 トヨタ・ヴェロッサ、マークXzioが良い例です。 マークXzioはまだ新車で買えるのですが、あれは意外に売れていない車です。 イプサムもそうですよね。いつの間にかサッパリイプサム見なくなりましたね。。。 結局市場の大半は無難なデザインを要求しているのです。 ちなみに例としてあげられた、いすゞビークロス、トヨタセラは凄く有名な失敗作ですよ♪ ビークロスはあのリアデザインのせいで、後方視界が極悪。 セラは真夏の昼間は灼熱地獄です。窓開けてもほとんど...

質問者が納得そうです。 シルエイティ(Sileighty)｣の名前は既に日産で商標登録されています。

質問者が納得だいぶ知識に偏りがありますね。 ＞F1でもホンダは負けてばかりです。 トヨタは好調です。 いまだに1勝も出来ない状況で好調と言われても…です。目糞鼻糞です。 ＞ヴィッツは好評ですがホンダは好評なのは聞きません。 現在ヴィッツよりフィットの方が販売台数は上みたいですが… ＞商用車に限ってはホンダは製造販売すらしていない… パートナーって車知りませんか？ 批判はけっこうですがね… 少しは調べてから、言った方がいいんじゃないですか。 しかし、車の話にJASが出て来るのはお笑いです。一応??になってますが

質問者が納得多分ですが挙げられた２車種には妙な独創性が市場では逆に奇妙に見えるからでしょう。 しかしその日産も８０年代にはサニーEXAクーペなる車種がありましたが。（ドアではないですが後ろのルーフを取り外しできました） セラは豊かな時代であった頃の遺産ですね。

質問者が納得三菱 コルディア ４WDターボ 80年代の珍車です。 三菱関連のラリーストしか乗らないといわれていた車でスノーラリーでは連勝。 しかしながら月産台数はいつも一桁。 ラリー会場じゃないと見れない車でした。