Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ディーラー"7 件の検索結果
"ディーラー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ＡＣジェネレーター（オルタネーター）の故障は
● 支持ベアリングの異音（ヘタリ）
● ＩＣレギュレター・レクチファイヤーなど整流系の熱傷が多い
● 多走行（ブラシ耐久性は約１５～２０万㌔いけそう）のブラシとスリップリングの消耗（回転形式を採用しているので仕方がない）
ブラシの消耗は１３万㌔では半分ちょいくらいと思う。
リビルト品なら、ＩＣレギュレター・レクチファイヤー・ベアリング・ブラシホルダー交換されているものがある。
画像のブラシホルダーは走行１０２０００㌔ですが、ブラシ残量は半分以上ありました。
オル...
5158日前view139
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質問者が納得調べた品番なので合ってるかどうか分からないですが・・・
品番：08409-20080
価格：11,800円
だったかと思います。
リアライセンスガーニッシュとの併用も問題ないはずですよ。
問題は今でもディーラーで手に入るかでして・・・生産終了から５年以上経っているので生産もしていないでしょう。
コレばかりは実際に聞いてみるしかないと思います。
近くのトヨタ共販で確認してみてはいかがでしょうか？
たまに某オクで半額ぐらいで中古美品が出てるのを見かけます。
4676日前view65
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質問者が納得高いですがディーラーがオススメです。
購入店じゃなくてもトヨタディーラーであればどこでも大丈夫です。
せっかく良い車に乗ってるんですからオートバックスよりもディーラーで修理してもらってください。
貴重な車ですから大事にしてください。
4683日前view88
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質問者が納得私は以前にST１８２平成３年式のセリカに乗っていましたが、それは残念ながら事故で廃車になりましたが、ST206平成６年式のカレン、SXE10平成１４年式のアルテッツァ（現所有）に乗るほどの３S-GE大好き人間です。カレンからアルテッツァに乗り換えた理由は結婚して子供が産まれた為に２ドア車では不便になった為ですが、私の親もSV３１平成５年式のビスタにまだまだ現役で乗っております。
私の以前の整備士の経験上ですが、残念ながら３Sエンジン（GEとFE）は平均１５万Km程度でエンジンがダメになる事が多いです。距離で...
4687日前view60
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質問者が納得触った事の無い車ですが、バックランプのスイッチはミッションケースに付いているのが殆どです。
①キーON（IG位置）の機関停止でも点灯するのでしょうか？
②キーONのみでは点灯せず、機関をアイドル状態にした場合に点灯するのでしょうか？
①MTの場合....他のスイッチは、N速スイッチと5速スイッチくらいがミッションに付いている程度と思いますのでR速以外にギヤを入れて電気コネクター（カプラーとも言う）を一つづつ外してバックライトが消えるかを確認して......消えればそのコネクターの先にあるスイッチの不良。...
3770日前view43
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質問者が納得ほっておいても支障はないと思いますが 燃費が悪くなります 修理はお店に聞いたほうがよいです 聞くだけならただです
4994日前view74
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