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"改造"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得車速センサー信号は一旦ECUに入力しているので、不良ならエンジンチェックランプが点きます。車速パルスでスピードメーターも動作すれば、ナビも測位します。いずれセンサーがご臨終になる可能性があります。 車速線にETCを繋いでも、直流電流ではないので作動はしません。回転するローターに付いた磁石が作る回転パルスをコイルで拾っています。 学習が途中で終了したのは、復帰してからの1パルス当たりのGPSの測位距離の関係を内部照合して、故障前と変化なかったからでしょう。
5112日前view33
全般
 
質問者が納得ブローオフバルブです。タービン装着車などで音を出すことは可能ですが、正確に言うと検査には通りません。ただしJA11などはボンネットを開けなくてもラインは通過できますので私は検査にはパスしていましたが、年齢を経て、止めました。でも、確かにアクセルをオン、オフにすると「プシャー!!!!!」となるのは快感ですね。昔はありませんでしたが、今は検査の時だけ蓋をする商品もあるようです。 下品なマフラーよりずっと良いかなと思います。
4721日前view18
全般
 
質問者が納得端子は各メーカーで統一されていますが、ダイアグコード等までは共通化されてないと思います。 診断機もトヨタ専用のグローバルテックストリームやTaSCANを繋いでエラー履歴を調べて問題無ければエラー消去した方が良いと思います。 私のクルマ(エスティマ)も過去にエンジンチェックランプが点灯してディーラーでTaSCANで診断→エラー消去しましたが、端末をコネクタに接続してタッチパネルをイジる程度の軽作業なので無料でやってくれました。
3909日前view67
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