セルシオ 質問の解決方法

質問者が納得30セルシオに乗っていました。 ユーロだけはサスが少し硬めですが、 他はA・B・Cどれでも変わりません。 私が乗っていたのはCタイプでしたが、故障はまったくありませんでした。 しかし、中古車の購入ということでしたら、走行距離５万キロ以内にした方が良いと思います。 安い車両を買っても、消耗品が高くなってしまいますので、長く乗ることを前提に買うのであれば、 多少無理してでも、程度重視で買われた方が良いと思います。

質問者が納得構造変更しましたか？ していない場合、保安基準違反です。 ※違法車両、車検非対応です 何も知らないままするから、 こうなっちゃいます。 もっと、知識が必要じゃないですか？

質問者が納得信号が違うから ＣＤＲ等が発する信号は弱いみたいで対応して無いデッキだと読み辛いみたい しかし無理をしてでも読もうとするからデッキに負担がかかるんだね

質問者が納得３０系前期、後期セルシオ、マルチなしもあります。 マジェスタ、クラウン、カムリ、マークＸ、マーク∥系３姉妹、アリオン、コロナ等も、マルチなしあります。

質問者が納得たぶん、フロントガラスをボディに接着しているガラス用接着剤に雨水の通る穴の様な箇所があると思われます。 おそらく、フロントガラス周りのモールも年数から言って、紫外線で硬化と縮みが発生していて 雨水がフロントガラス周りに浸透しやすくなっているのではないでしょうか。 じつは自分の平成9年式の愛車が、今質問者さんと同様に このような状態で フロントガラスを脱着してモールも交換しようか検討中です。 ちなみに、車検に出すついでに大体の見積もりを出してもらったところ 4万くらい…と言われました。 部品だけ取り寄せ...

質問者が納得その米車、本社はどこにあるのですか？ 砂漠のような気候には強いかも知れませんが、 冬にテストして設計しているのか～？と疑問があります。 ダウンドラフトのキャブ仕様でしょ？ 厳寒期にエンジン掛かるのか？チョークしても掛かるのか？です。 プラグだって熱価変えないとエンジンカブリますよ。 買うのでしたら、買い替えではなく、ﾄﾖﾀのﾊﾘｱｰ４WDはそのままで 新たに購入したほうが良いと思います。

質問者が納得純正は６枚？チェンジャーでマルチで操作できた記憶が 社外はマルチでは操作できません。 ステアリングスイッチをステアリングリモコンアダプターなどで改造すれば、ステアリングスイッチで簡単な操作はできると思いますが… 純正は古いので、恐らくCPRMに対応してないので、地デジ録画は再生できません。 PCで一度解除してやれば見れると思いますが。

質問者が納得高スプリングレートに合った減衰力を持つショックを使う事で、アームが干渉しないストローク量で収めているだけですね＞ワンオフ車高調 車高を極端に下げてアームロック直前の状態にして、それでもなんとかしたい場合に使う手です。

質問者が納得50エスティマ後期やクラウン等に純正装着されているホーンはレクサスと同型の「MARUKO」ホーンです。 純正の割にとってもいい音しますね。 渦巻き型のホーンで厚みがあるため、30エスティマの純正位置に付け替えようとすると、エアコンのコンデンサーに接触する可能性がありますので、ステーを加工するか、装着位置を変える必要があります。 30エスティマのホーンの位置は、とってもタイトです。