セルシオ 標準の解決方法

質問者が納得平成１８年１月以降の「HID装着製造の新車には、法律でオートレベライザー標準装備」が義務化され、それ以前に製造されたクルマでも、LoビームにHIDが標準装備、もしくはオプション装備で新車購入したものには装備されているはずです。 「オートレベライザー」装備車は、車検基準を満たす為の「光軸調整が不要」と誤解している方が多い様ですが、 「オートレベライザー装備車」でも、ＨＩＤバーナー交換などでいじっったり、ぶつけたりして光軸が狂った場合には「基準位置の光軸調整」は必要です。 あくまでも「光軸調整」がキチンと整備...

質問者が納得塗装の回数や錆び止め処理の回数などは車格によって顕著ですね。 高級車と軽自動車ではその回数や鉄板の厚さがまず違います。 それからフェンダー内部や下回りの部品点数が軽自動車の方が断然少ないですね。 これは車体の錆びにくさ、錆びやすさに影響します。 また、同じ車格の車を今と昔で比べると、現在では内張りがツメだけで止まっている車が多いです。 だから今の車の内張りの多くは引っ張ればそのまますんなり外れちゃったりもします。 昔の車はやたらとネジやビスで不必要なまでにガッチリと固定されていたものですが…