センチュリー 気筒の解決方法

質問者が納得●ベースエンジンはJZですが，まったく新設計です 他の方の回答通り，「JZエンジン」がベースです。しかし下記の通り，2.5LのJZを２つあわせたものではありません。 1JZ-GE 2.5L ボア×ストローク＝86×71.5 （ボアが86mmなのは，3L版でスクウェア＝86×86にするため） 1GZ-FE 5.0L ボア×ストローク＝81×80.8 … まったく1JZ系と異なります。ほぼスクウェアにしたのは，1JZの2.5L版では，燃焼室表面積が大きすぎて，低速側のトルクが不足するためでしょう。 ●開発...

質問者が納得国産車なので180というのは恐らくお望みの回答では ないかと思いますのであえて予想してみます。 5ℓ・ⅴ12気筒ではありますが出力は280馬力だったと 思います。ここから推測すると頑張って250前後かと。 車重が2ｔを超えていますし、そもそも最高速や速さを競う 車ではないですね。 あくまでこの大排気量及び多気筒は快適な走行の為にあると いうことでしょう。

質問者が納得意味分かんない。 ロングストローク多気筒だって出来るでしょうに。 ボア×ストロークと気筒数は全く別の話。 センチュリーの生産台数は200台/年程度。 フェラーリは今年上半期だけで3577台。 http://www.ferrari.com/Japanese/GT_Sport%20Cars/GT/Pages/110727_GT_Ferrari_celebrates_best_six_months_in_its_history_in_terms_of_revenues_and_cars_delivered.as...

質問者が納得あなたの言う通り、スポーツ路線の車が減少して悲しい限りです。 ですが、挙げられていた車種以外に現行車種でいくつか思い浮かびました。 レクサスはLFAとIS-FがありますがMT設定ないし、却下。 マツダはRX-8、ロードスターに加え、マツダスピードアクセラがあります。 ホンダはCR-Zがある。 三菱はランエボXが現行でありますよ。 あとはダイハツのコペンが軽のスポーティーカーです。 他には･･･どこまで入れるかになりますが、ホットハッチの部類ではいくつか車種が増えますね。(コルト ラリーアートver.Rや...