ソアラ 乗り心地重視の解決方法

質問者が納得ノーマルスプリングにて ビルシュタインＣリングタイプの調整でダウンしていました 減衰力も柔目でオーダーしましたので リングが一番上の状態でも２センチ程度さがりました。 後にｱｲﾊﾞｯﾊ(12kg程度のレート)のバネを入れました ノーマルレートに比べ､数値的にはかなり高い物でしたがゴツゴツ感も感じずかなり良い具合でしたね 車高もタイヤtoホイールハウスクリアランスは指二本程度。ペタペタではなく上品な感じでした 下手なﾌﾙﾀｯﾌﾟ車高調よりも断然良かったですよ