Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"トヨタ"60 - 70 件目を表示
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質問者が納得31レパード後期3000を五台､20ソアラ3000GT､ついでに30ソアラ2500GTTを2台過去に乗り継ぎました
世間的には確かにソアラ…
販売台数にも裏付けられています
レパード人気はリアルタイム以外でも何度も再放送された､あぶない刑事の影響が大きいでしょうね
特に再放送時は31レパードはもう販売されていないという状況(平成4年が最終)。レパードにハマった方々の多くは､数年後に再放送されたあぶない刑事を見て→あの劇中車は？と言うパターンが多いです
自分はドラマの影響ではありませんが､初めてレパードを...
5084日前view25
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質問者が納得そのＣＲ-Ｚに乗っています。ＣＶＴだけど。スポーツモードに切り替えた瞬間のグイっと前に出る感覚が病み付きです。でも飛ばす車ではないので安全運転を心がけています。
5084日前view40
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質問者が納得セルシオはクラウンマジェスタ。ハリアーはヴァンガードで一応埋めたようですが、どれも本家には程遠いようです。
アリスト、ソアラはなし。ウインダムもなしですが、もともと日本のレクサスでは売っていないです。
5095日前view28
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質問者が納得工賃４～５万円・工期２週間ということは、交換でなく現物修理でしょうね。
今お使いのEMVユニットをメーカーに送って修理するため、どうしてもそれだけの期間がかかってしまいます。
さすがに全車種の代替品を用意するのは無理というもの。
ましてや絶版車、あまりに非現実的です。
無茶を言ってはいけません。
２週間が納得いかないのであれば、Assy交換しましょう。
これなら部品さえ揃えば数時間で終わるはずです。
そのかわり、「びっくり」な金額を請求されることでしょう・・・。
5141日前view121
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質問者が納得16アリストVベル２台、30系ソアラ３台(2500、3000、4000)にのってきた経験があるのでお役にたてればと思いコメント致します。(^_^)
先ずは結論から言いますと、運転して楽しいのは間違いなく30ソアラ2500のMTです。一番にはMTとATの違いは大きいですが、アリストにあるVSC TRCの電子制御が気持ちよさを妨害しています。ATソアラもしばらく乗りましたがそれでもアリストよりは楽しいと思います。例えるならアリストは走りのいいクラウン、ソアラは高級車版スープラです。かなり大袈裟な例えですが、ク...
5146日前view23
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質問者が納得おぉ(^O^)/かっちょい～！
二代目のオープンカーもあったよね、欲しかった～けど買えなかった…
5154日前view21
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質問者が納得ウィキペディアのレクサス・SCの項に書いてあります
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBSC#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE_.EF.BC.882001.E5.B9.B4_-_2010.E5.B9.B4.EF.BC.89
マイナーチェンジ（2005年）を参照してください
そのほか、塗装の仕上げやボディのチリ合わせなど
レクサスの仕様になっています
外見以外は別物って感じです
5160日前view31
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質問者が納得30系ソアラですか？
30系なら純正マルチや、本皮モデルは存在してます。
20系ですと、本皮は有りますが、マルチは無いですね。
5207日前view22
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質問者が納得字光式ナンバープレートのタイプによりナンバーフレームを
取り付けることが出来ます。
枠なしELの字光式ナンバープレートにだけフレームを
取り付けられます。
他の枠付きの字光式ナンバープレートに
取り付けると、球切れの等のナンバープレートを
めくってメンテナンスが出来なくなります。
以下を参考に
http://www.tomi-car.or.jp/jikoshiki_pro.htm
5212日前view87
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質問者が納得楽しいの種類が違うのでなんとも。
高速道路を走らせるのならソアラかな。
町中でも楽しいのがミニコンバーチブルかな。
ただ、ミニは結構ヤンチャなので癖が強いよ。
5224日前view25
