チェイサー ツアラーの解決方法

質問者が納得ライブサウンドシステム有り無しでカプラーが違います。 両方とも無しならばカプラー差し替えだけでいけます！ 別途車速センサーを繋ぐのとＧＰＳアンテナは移植してくださいね。

質問者が納得メーター内の表示灯のECT SWOWとECT PWRでスイッチをPWRにしてもECT PWRが点灯しないなら玉切れの可能性が高いです。

質問者が納得ライブサウンドが付いていると、アンプが外付けになってると思います。 ビートソニックは、社外デッキに交換するときアンプに対応させるため必要だったと思います。 スピーカー・電源ハーネスを、ビートソニックに接続すれば大丈夫だとおもいます。 前のオーディオも社外品であればコネクタ類は流用していますよね？ さほど難しくは無いですが、取扱説明書が無ければ量販店等にお願いするのが無難です。

質問者が納得停車時からの発進で3速発進をしてみてください。エンストせず回転だけあがって進みだすようならクラッチの滑りでしょう。そのうち全域で滑りが発生し発進すら出来なくなるので早めに交換したほうが良いでしょう。直すのはクラッチ交換です。ミッションオイルは関係ありません。

質問者が納得チェイサーツアラー2000に乗っている者です。 エンジン１G-FEのNAです。 前期1G-FE 140馬力 後期1G-FE VVT-i仕様 160馬力 です。

質問者が納得私はツアラーVにを中古で購入し３年目です、車検は２回とうしました。 保険料などは人により違うので具体的な故障と修理代車検代などをお教えしますね。 まずほかの車より金のかかるオイル交換です、６リッターはいるので結構金がかかりますリッター２０００円前後のオイルが欲しいところです、３ヶ月に一回交換します、１２０００円前後。 １万キロでデフとミッションのオイル交換です（こいつらのオイルは安いものはお勧めしませんしLSD付きならばオメガやその下のジータルブレベルのオイルを入れないとかなりの確率でデフブローですよ） ...

質問者が納得一番やりやすいのはS14のターボでしょう。私が乗ったFRの中で最もドリフトしやすいと思いました。非常にコントロール性が高いと思います。 ツアラーはMT限定で可ですが、正直言って上達が遅れると思います。動きがもっさりしてる（ハンドリングが悪い）くせにパワーだけは必要以上にあるので、滑らせることはできてもコントロールするのが難しいと思います。重いですし。 あとはぶつけると高くつくってのも減点対象ですね。 お勧めはS13です。 車体も安いですし、壊れてもそこらじゅうの解体屋に部品があるのですぐ手に入るし、そこ...

質問者が納得懐かしいですね。 １９７０～１９８０年代にちょこちょこ見受けられました。 H１０年式ＮＡ車ということで、走行距離や用途が判らないのですが、 ある程度距離を乗られているのであれば、 ５W-４０や１０W-４０レベルの粘度があっても良いと思いますよ。 特に２月・３月にオイル交換されるのであれば、 そのオイルで夏を迎えると思いますので、 ０Ｗ－２０みたいな水っぽい粘度より、油膜が切れにくい粘度を 使われてはいかがでしょうか？ 正直、特別なチューニングカーで無い限りはオイルの差を体感できるかと云われれば 難しい...