チェイサー
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チェイサー 乗り換えの解決方法

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"乗り換え"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得同年、同型車に昨年末まで乗ってました(新車~21万K) WAX掛けは2年に一回位(洗車機には時々ぶち込んでましたが) 下回り塗装せずで錆無しでした 私の場合は全て書きますと ブレーキジャダーでFローター&パッド交換(保障期間中の為、無料) ドアミラーの塗装はげ(同じく無料) 13万K位でロアアームのジョイントにガタが出たので交換(自分で交換したので部品代のみ) 11万Kでベルト類(タイミングベルト含む)、デフサイドのオイルシール交換(部品代のみ) タイヤ4回、バッテリー1回、ブレーキパッドF2回(上記の無料...
4755日前view32
全般
 
質問者が納得「ラッシュアジャスター」の交換です。バルブクリアランス調整はないはず 一度、カムカバー(タペットカバー)を外して、スラッジののり具合を見ては? メタボじゃないかな・・・オイルラインの詰まりでガチャ音出ますが、大抵は 「ラッシュアジャスター」にダメージをあたえてるので、交換になります。 オイルが回らず磨耗させてしまっているワケで、オイルが回ってきても、 アジャスター自体にガタが出来ているから、余程「固いオイル」でも使わないと 打音が「マシになる位」ってのが定番ですね。 それとも、ワンチャンスに掛けてフラッシ...
4844日前view47
全般
 
質問者が納得あと1年半乗る必要がありまた毎日乗るのであればクラッチの交換を したほうがいいんじゃないかと。あと1年半以上確実に、耐久性が あるのであれば交換しなくても大人しく乗っていれば済む話ですが いつダメになるのかコレばっかりは予想が出来ませんから。 走行中や出先で自走出来なくなるまでご主人様に頑張って もらいますか?それだと修理工場まで引っ張ってくる分だけ余計な 出費がかさむような気がしますが・・・。 また下取り価格にはあんまり影響が無いと思います。消耗品ですから。
5679日前view19
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