デュエット 中古車の解決方法

質問者が納得なぜ、この２台なんでしょうか？正直この２台ともパスです。 ワゴンＲは、でどころもわからないので×。 デュエットは、修復歴ありで×。 ４０万前後なら同車種で、まだまだタマがあります。 急ぎでないのなら、もう少し探したほうが良いですよ。

質問者が納得ヴィヴィオが一番運転していて面白くて良い車ですが、古いので廃車寸前の車しか無いのでは？ ということで個人的にはその中ならミラジーノしかありません。一番走りが良い。

質問者が納得買う場合は、一長一短ありますが、売却ならディーラーは安くしか引き取りませんので、買取店ですね。ポイントは、どこが高く買ってくれるか？だけですね。僕が車を売却した時の実例です。３年前に、ボルボＶ７０からジープコマンダーに乗り換えた時の話ですが、ジープコマンダーを買う中古車屋でボルボの下取価格は１６０万でした。買ったディーラーに査定に行ったら１５０万。あとガリバーなどの買取店を数ヶ所回りましたが一番高い店で１７０万。最後にボルボ専門店に行ったら２００万になりました。だから、沢山回りましょう。

質問者が納得えーと。 正直、トヨタのデュエットはダイハツのストーリアのＯＥＭです。 コンパクトカーの大衆車です。 一応スポーツをうたっているグレードもありますが・・・。 他のグレードは間違いなくレギュラー仕様だと思われます。 簡単な確認方法は、給油口の中に「無鉛ガソリン」「レギュラー」か、「無鉛プレミアム」「ハイオク」と書いてあるかで確認できますね。 正直、知人の方は、別な車と勘違いをされたのでは？。 維持費は一般的なコンパクトカーと変わりませんよ。 メンテナンスをちゃんとしていれば、普通に乗れます。 年...

質問者が納得記号 排ガスの状態 備考 Ａ 昭和５０年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車 Ｈ 昭和５０年排ガス規制に適合 上記以外 Ｂ 昭和５１年排ガス規制に適合 車重が１ﾄﾝ以下のもの Ｃ 昭和５１年排ガス規制に適合 車重が１ﾄﾝを越えるもの Ｅ 昭和５３年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車 Ｊ 昭和５４年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車を除く Ｋ 昭和５４年排ガス規制に適合 軽油を燃料とするもの Ｌ 昭和５６年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車を除く2.5t以下...

質問者が納得ここで聞くよりも下記使用して検索したほうが確実です。 Ｇoo http://www.goo-net.com/index.html?ad=jword ダイハツ http://u-catch.daihatsu.co.jp/index.html トヨタ http://gazoo.com/u-car/UCarTop.aspx

質問者が納得たぶんプライス札だけみて状態を見てないと思うのでよく確かめた方がいいと思いますよ。 なんらかの訳有りだと思いますけど。事故車とか修復歴ありとか水没車とか色々・・・・ よく状態は確認したほうがいいと思いますね。

質問者が納得値段だけ見たら“買い”ですね。車検も２年近くついてるし。 ７年落ちで２万２千キロなら程度もいいと思います。 もしかすると、もう少し下がるかもしれません。 総額ということですが、リサイクル料金など細かいところで別に請求されることがあるかもしれないので気をつけてください。 一度車に詳しい人と一緒に試乗してみてください。

質問者が納得壊れない車はありませんので、なるべく修理代をかけたくないのなら中古部品がそれなりに出回っている車種がお勧めです。（個性は・・・・ですが。） それらの中ではキューブですかねぇ。中古部品も結構入手しやすいかもしれません。 オペルヴィータも結構出回ってはいますが、経験上調子悪くなる確率は高いような気がします。部品もまあまあ高価ですし。（外車の中では全体的に安いほうですが） トヨタデュエットはあまり触ったことがないので良くわかりませんが、台数は少なそうですね。 シビックはEGかEKだと思いますが、走行距離が...