デリボーイ トヨタの解決方法

質問者が納得車が古くて他に悪いところがあるからではないですか？ もともとかかりは悪いんでしょうか？それとも交換したら悪くなったんですか？ もともとからあんまり変化がなければ他に悪い箇所があるんだと思いますよ。

質問者が納得コンデンサファンとコンプレッサのマグネットクラッチは連動しています。クラッチはONしてるのにファンが回らなければ ファンモーター不良が考えられます。クラッチもファンもONしなければガス過不足あるいは高圧S/W,水温S/W,サーミスタ等の不良が考えられます。電装屋さんに診てもらうのがいいんじゃないでしょうか。 電動ファン用のサーモスイッチがサーモスタットの近くに付いているはずです（メーター表示用の水温センサーと並んでいるかも）これが壊れると回りっぱなしじゃなかったですかねチョっとよく覚えていないですが。申し訳...

質問者が納得ボディに比べてエンジンが小さすぎますので、載せ替えをしてもあまり変わらないのではないでしょうか？ 3ATの3速は5MTの4速くらいのギア比だと思われますし、5MTで5速に入れるとパワー不足で速度が落ちるような気がします。 軽くなるのとダイレクトに繋がるメリットはありますが、ギアチェンジをしなくてはならないデメリットと比較してどうでしょう？

質問者が納得マイデリボーイにもベンチシート付いてます。 前のオーナーがL字鋼をフロアに溶接して、その上にスライドレールをボルト止めしてあります。 ワゴン系ハイエースのサードシートで3人乗り（ベースは202の2人乗り）で公認なので車検証の表記も乗車人数:3となっています。 ただフロントベンチシートでセカンドシートを付けると、乗り降りが不便な気がしますね。 セカンドはステップワゴンのシートなどが安価でいいかもしれません。 いっそのこと乗用5ナンバーか8ナンバー（車椅子積載車）登録された方が車検や改造が楽だと思います。 ...

質問者が納得トヨタ純正はタイプＴとタイプＤ２？だったはず…２駆か４駆で違うと思いました。ん～？取り扱い説明書に書いてあるんだけどね。又はオイルレベルゲージに書いてあるよ。

質問者が納得横槍です。 回答として、最も正解に近いのは 「実際にオフを走った経験がないから」だと考えます。 ジムニーの悪路走破性能や設計思想とパジェロミニの存在が、 全く別物だと知らないからだと思います。 で、ここからはご質問に対しての意見です。 （三菱信者ではありませんので、変な意見です。 申し訳ございません） ①ノーマルであれば、ロックではパジェロ圧勝です。 ジムニーの脚の動く量なんて知れています。 現行なら、ある程度は動きますが、トルクで勝るパジェロの敵ではないと考えます。 逆に、ジープは敵ですらないと考え...

質問者が納得デリボーイ、良いところに目をつけましたね。 一番近いのは「クイックデリバリー」では。 ハイエース系又は100系、ダイナ系又は200系があります。 日産ロコもありますがデカイです。いすゞにもエルフ系のがありますが名前がわかりません。これもデカイです。

質問者が納得1500ガソリンエンジンなら5K型で弁開閉はOHVなのでタイミングベルトはありません 2000ディーゼルだと2C型で弁開閉はOHCなのでタイミングベルトがあります

質問者が納得３は結構大変だから、８ナンバー化はどうでしょう？キャンピングは今の基準では室内高が足りないので、福祉車両とかその他の特種車登録すれば、大阪の規制は対象から外れるはずです。かなり脱法な感じですが。これなら改造を請け負う業者は多いと思います。費用も排ガス適合化に比べれば大幅に安いはず。 ただ・・・大阪府は一般ユーザーなんか取り締まる気はないんじゃないですか？施行２ヶ月前のこの時期になっても全然広報していないし、とくに他府県の人なんか知ってる人は極わずかだと思います。しかも、大阪を発着地としなければＯＫ＝通るだ...